近日，比亞迪傳來(lái)好消息，其申請(qǐng)的“無(wú)線充電系統(tǒng)、方法、車(chē)輛及可讀存儲(chǔ)介質(zhì)”專利公布。這一專利聚焦無(wú)線充電技術(shù)領(lǐng)域，為電車(chē)充電帶來(lái)新變革。

如今，電車(chē)普及速度日益加快，可充電技術(shù)卻成為制約其發(fā)展的一大難題。傳統(tǒng)的插線充電方式不僅繁瑣，而且在能量轉(zhuǎn)換過(guò)程中會(huì)造成大量損耗，既增加了車(chē)主的使用成本，也不符合環(huán)保理念。有鑒于此，比亞迪積極投入研發(fā)，致力于解決這一痛點(diǎn)。

該無(wú)線充電系統(tǒng)的核心在于能量轉(zhuǎn)換電路，它就像一個(gè)智能“能量管家”。在有外部能量輸入時(shí)，它能精準(zhǔn)地將外部能量合理分配至高壓側(cè)設(shè)備和低壓側(cè)設(shè)備，確保能量按需分配，提高利用效率。而當(dāng)沒(méi)有外部能量輸入，且低壓側(cè)設(shè)備急需用電時(shí)，這個(gè)“管家”又能巧妙地將高壓側(cè)設(shè)備存儲(chǔ)的能量轉(zhuǎn)換至低壓側(cè)設(shè)備，保障車(chē)輛正常運(yùn)行。

這種設(shè)計(jì)最大的亮點(diǎn)在于，避免了多次電磁能量轉(zhuǎn)換。以往多次轉(zhuǎn)換過(guò)程中，大量電能白白損耗，而現(xiàn)在僅需一次轉(zhuǎn)換，就能滿足車(chē)輛不同情況下的用電需求。這不僅降低了能量損耗，還為車(chē)主節(jié)省了電費(fèi)開(kāi)支。

想象一下，未來(lái)駕駛比亞迪電車(chē)出行，當(dāng)電量不足時(shí)，無(wú)需再為尋找插座、插拔充電線而煩惱。只需將車(chē)靠近充電點(diǎn)，無(wú)線充電即可自動(dòng)開(kāi)啟，系統(tǒng)會(huì)智能判斷車(chē)輛各部分的能量需求，并直接分配能量。

比亞迪此次公布的無(wú)線充電專利，讓電車(chē)充電變得如刷手機(jī)般便捷。這不僅提升了用戶的充電體驗(yàn)，更重要的是，提高了中國(guó)電車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)力，為電車(chē)行業(yè)的發(fā)展注入新的活力，讓電車(chē)出行更加環(huán)保、經(jīng)濟(jì)、放心。