本田 CBR600RR 改裝潛力很大。

比如意大利改裝大師 Francis 用 2006 年的 CBR600RR 作為改裝作品，他修復(fù)了發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油系統(tǒng)，重建了懸掛系統(tǒng)。Francis 還打造新的底座與副車架，選用鋁合金材質(zhì)實(shí)現(xiàn)輕量化。

在車頭整流罩方面，F(xiàn)rancis 進(jìn)行了改造，解決了進(jìn)氣量少和空氣流動(dòng)性不佳的問題。

Webike 在線上社交平臺中，鈴音ろん分享了對本田 CBR600RR 排氣管護(hù)蓋的改裝，只需卸下兩顆螺絲更換即可，能改變車輛形象。

2004 款 Honda CBR600RR 改裝重點(diǎn)放在鍛造的合金輪圈上，高級鍛軨硬度高且輕巧，能提升車輛對速度和彎向變化的響應(yīng)性。還可換可摺式牛角，能在摔車時(shí)降低損壞幾率。碳纖部品能減重又美觀，換迫力手泵、迫力鋼喉等能提升操控和馬力。

James 對 CBR600RR 進(jìn)行改裝，在油箱、車殼材質(zhì)上精心處理，融入碳纖維增加部件延伸性。前懸吊用原廠 41mm 全可調(diào)倒立式前叉，搖臂采用仿制產(chǎn)品，制動(dòng)系統(tǒng)采用雙輻射對四活塞卡鉗，排氣采用老式 YOSHIRMURA 吉村排氣，配合 HRC 經(jīng)典三色涂裝，復(fù)古又性能強(qiáng)勁。

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