問

博世對問界 M7 事故的回應(yīng)重點(diǎn)是什么？

博世對問界 M7 事故的回應(yīng)重點(diǎn)是涉事車輛沒有搭載博世智駕系統(tǒng)（含 AEB）。

問界 M7 事故中，AEB 功能未成功避免碰撞，是因?yàn)槭鹿受囕v碰撞時車速 115km/h，超過了問界新 M7 Plus 搭載的 L2 級輔助駕駛系統(tǒng)中 AEB 工作范圍（4 - 85km/h）。

車輛起火原因是高速追尾碰撞時，前方車輛尾部突出梁狀堅(jiān)硬結(jié)構(gòu)瞬時嚴(yán)重侵入左上側(cè)前機(jī)艙及乘員艙，導(dǎo)致前機(jī)艙及乘員艙嚴(yán)重?fù)p壞，線束瞬間被切斷，前機(jī)艙被高溫部件或線束短路火花引燃，前機(jī)艙左側(cè)先起火，后蔓延至整車，動力電池包未發(fā)生自燃。

安全氣囊在碰撞前主駕駛位有安全帶鎖扣信號，副駕駛位及后排 3 個座位均無安全帶鎖扣信號，狀態(tài)監(jiān)測正常，碰撞時正常打開。

碰撞后，問界新 M7 Plus 具備碰撞自動解鎖功能，且配置機(jī)械車門內(nèi)把手，特殊緊急情況時，可通過拉動機(jī)械車門內(nèi)把手解鎖開門。但本次事故中，因高速追尾碰撞，前機(jī)艙及乘員艙內(nèi)電源線及信號線被瞬間切斷，門把手控制器無法收到彈出信號，施救人員破窗拉動機(jī)械車門內(nèi)把手開門實(shí)施營救。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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