插電混動(dòng)不充電不違反相關(guān)規(guī)定。

插電混動(dòng)汽車(chē)有兩套動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，一套是傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)，一套是電控驅(qū)動(dòng)。一般情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)不能直接給動(dòng)力電池充電，多通過(guò)能量回收裝置或外部充電來(lái)補(bǔ)充電量。

插電混動(dòng)車(chē)型不充電雖不會(huì)對(duì)車(chē)輛造成損害，但不建議這樣做。因?yàn)椴怀潆娪兄T多負(fù)面影響，比如無(wú)法通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)充滿電，混動(dòng)車(chē)型發(fā)動(dòng)機(jī)功率不高，發(fā)電量有限，一般只能恢復(fù)到保電閾值；會(huì)導(dǎo)致油耗增加，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)要帶動(dòng)更重車(chē)身和為電池充電；還會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力不足，電池電量不足時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)要分出能量充電，影響動(dòng)力性、油耗和 NVH 表現(xiàn)；讓電池持續(xù)虧電，對(duì)駕駛感受和油耗不友好。

從經(jīng)濟(jì)角度看，使用發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生電能成本高，不如從電網(wǎng)充電。行駛策略上，平直道路用電驅(qū)動(dòng)能節(jié)省燃油，下坡或減速時(shí)可回收動(dòng)能為電池充電。

插電混動(dòng)車(chē)型純電續(xù)航一般在 50 - 100 公里，不具備充電條件時(shí)可一直用混動(dòng)模式行駛，不會(huì)影響電池和車(chē)輛性能，且油耗比純油車(chē)節(jié)省 1/3，平均百公里 5 - 6 升。但混動(dòng)車(chē)型發(fā)動(dòng)機(jī)頻繁啟停，對(duì)機(jī)油要求高，需用全合成機(jī)油或原廠油，每 1 萬(wàn)公里或每年最少更換一次。

總之，插電混動(dòng)可以短時(shí)間不充電，但正常情況出行前應(yīng)充滿電，這樣對(duì)車(chē)輛性能好，也能避免經(jīng)濟(jì)損失，延長(zhǎng)電池壽命。