插電混動(dòng)不充電對(duì)車有損害嗎？答案是沒有，但不建議這么做。

因?yàn)椴咫娀靹?dòng)系統(tǒng)有自身保護(hù)機(jī)制，電池電量過(guò)低時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)啟動(dòng)給電池充電，比如閾值可能是 15%、30%。

但不充電有負(fù)面影響。一是靠發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電很難充滿電，一般只能恢復(fù)到保電閾值。

二是油耗增加，比如寶馬 530Le，因電動(dòng)系統(tǒng)車重大概增加 300 公斤，油耗會(huì)上升 1 到 1.5 升每百公里。

三是動(dòng)力不足，電池電量不足時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)要分能量充電，動(dòng)力性下降，油耗和 NVH 表現(xiàn)也變差。

四是電池持續(xù)虧電，雖不影響車輛，但駕駛感受和油耗不好。

從宏觀層面看，國(guó)家給插電混動(dòng)車上綠牌是為推動(dòng)電氣化，若只為綠牌不充電，違背初衷。

所以，能充電盡量充電，條件不好也盡量保證固定充電周期，比如一個(gè)月充一次。

總之，插電混動(dòng)不充電車不會(huì)壞，但體驗(yàn)和油耗會(huì)打折。