近日，寶武鎂業(yè)在互動(dòng)平臺(tái)透露一則引人關(guān)注的消息：賽力斯問(wèn)界的鎂合金產(chǎn)品全部由該公司供應(yīng)，目前單車鎂合金用量已超 20 公斤。

近一年來(lái)，鎂價(jià)持續(xù)低于鋁價(jià)，這一市場(chǎng)變化為汽車輕量化進(jìn)程帶來(lái)強(qiáng)大助力，相關(guān)滲透持續(xù)加速。在行業(yè)布局上，壓鑄廠動(dòng)作頻繁，旭升、文燦、愛(ài)柯迪、美利信等紛紛加大鎂壓鑄布局力度。整車企業(yè)中，賽力斯、吉利、上汽、一汽、廣汽等新勢(shì)力車企也都在積極推動(dòng)鎂產(chǎn)品在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用。

寶武鎂業(yè)與賽力斯的合作成果顯著。賽力斯問(wèn)界系列車型目前單車鎂合金用量已達(dá)一定規(guī)模，而更為值得期待的是未來(lái)發(fā)展。隨著鎂大型壓鑄件如電驅(qū)殼體、后地板、門內(nèi)板等部件逐步應(yīng)用到車上，單車用鎂量有望大幅提升至 50 - 100 公斤。

從產(chǎn)品應(yīng)用領(lǐng)域來(lái)看，儀表盤支架、電驅(qū)殼體、后地板等領(lǐng)域正加速鎂的應(yīng)用發(fā)展。以電驅(qū)殼體為例，鎂合金材質(zhì)的應(yīng)用不僅能有效減輕重量，還可能提升整體性能。后地板采用鎂合金，也讓車身在輕量化的同時(shí)，保證結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。從寶武鎂業(yè)及同行業(yè)其他公司的定點(diǎn)情況分析，鎂合金汽車壓鑄件迎來(lái)前所未有的發(fā)展機(jī)遇。

此前寶武鎂業(yè)在鎂應(yīng)用領(lǐng)域已多有創(chuàng)新成果。其與蘇州匯川聯(lián)合動(dòng)力共同發(fā)布全球領(lǐng)先應(yīng)用的鎂合金輕量化電驅(qū)總成；與南京埃斯頓共同推出鎂合金機(jī)器人新品“ER4 - 550 - MI”，實(shí)現(xiàn)整機(jī)減重 11%、作業(yè)效率提高 5%；與賽力斯共同發(fā)布全球最大一體化壓鑄鎂合金后車體，實(shí)現(xiàn) 21.8%的減重效益，整體性能提升。

此次寶武鎂業(yè)為賽力斯問(wèn)界供應(yīng)鎂合金，且未來(lái)單車用量將大增，不僅展示了鎂合金在汽車輕量化領(lǐng)域的巨大潛力，也預(yù)示著汽車行業(yè)材料應(yīng)用的新趨勢(shì)。隨著技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)布局的完善，鎂合金有望在汽車領(lǐng)域扮演更為重要的角色，推動(dòng)整個(gè)行業(yè)向更輕、更高效的方向發(fā)展。