問
在 2017 車船稅新標(biāo)準(zhǔn)中,商用車輛的稅費(fèi)如何計(jì)算?
在 2017 車船稅新標(biāo)準(zhǔn)中,商用車輛的稅費(fèi)計(jì)算有多種情況。
首先,大型客車每輛每年稅額在 480 元至 660 元,中型客車為 420 元至 660 元。
貨車按整備質(zhì)量每噸計(jì)稅,每噸 60 元。掛車按機(jī)動(dòng)載貨汽車稅額的 7 折征稅。
從事運(yùn)輸業(yè)務(wù)的拖拉機(jī)所掛的拖車,按載重汽車的凈噸位的 5 折計(jì)征車船使用稅。
客貨兩用汽車,載人部分按乘人汽車稅額減半征稅,載貨部分按機(jī)動(dòng)載貨汽車稅額征稅。
對(duì)車輛凈噸位尾數(shù)在半噸以下的按半噸計(jì)算,超過半噸的按 1 噸計(jì)算。
船舶不論凈噸位或載重噸位,其尾數(shù)在半噸以下的不計(jì)算,超過半噸的按 1 噸計(jì)算。不及 1 噸的小型船只,一律按 1 噸計(jì)算。拖輪計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)可按每馬力折合凈噸位的 5 折計(jì)算。
在浙江,大型客車每輛征收 540 元,中型客車 480 元,貨車每噸 60 元,掛車每噸 30 元。
另外,購(gòu)置的新車船,應(yīng)納稅額=年基準(zhǔn)稅額÷12×應(yīng)納稅月份數(shù)。
而且,對(duì)于節(jié)能的商用車減半征收車船稅,純電動(dòng)的商用車免稅。
需要注意的是,車輛限行的區(qū)域每年征收的車船稅會(huì)有一定數(shù)量的減免。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。
最新問答
全時(shí)四驅(qū)的維護(hù)成本通常高于適時(shí)四驅(qū)。全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)因始終保持四輪驅(qū)動(dòng),結(jié)構(gòu)復(fù)雜且技術(shù)要求高,日常維護(hù)中零部件更換、維修費(fèi)用更高,故障排查與修復(fù)難度也更大;而適時(shí)四驅(qū)在正常路況下多為兩輪驅(qū)動(dòng),結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單,零部件損耗少,維護(hù)成本更經(jīng)濟(jì)。比如途觀
12123自編選號(hào)多次失敗后,可通過調(diào)整選號(hào)策略、更換選號(hào)渠道或聯(lián)系官方協(xié)助等方式補(bǔ)救。若自編20次未成功,可切換至隨機(jī)選號(hào)模式,系統(tǒng)通常提供5次隨機(jī)選號(hào)機(jī)會(huì),若仍未心儀,可等待逾期未確認(rèn)的號(hào)牌(90-120天)重新投放至隨機(jī)號(hào)池后再嘗試自
車輛使用說明書推薦SN級(jí)機(jī)油時(shí),是可以用SP級(jí)機(jī)油代替的。作為美國(guó)石油學(xué)會(huì)(API)制定的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)用油性能標(biāo)準(zhǔn),SP級(jí)機(jī)油的性能等級(jí)高于SN級(jí),二者核心性能接近但SP級(jí)在燃油經(jīng)濟(jì)性、低溫啟動(dòng)表現(xiàn)、抗低速早燃及油泥控制等方面更具優(yōu)勢(shì)。從技術(shù)
濕式雙離合與手自一體變速箱的維護(hù)成本差異并非絕對(duì),需結(jié)合具體變速箱型號(hào)、品牌定位及使用場(chǎng)景綜合判斷。從技術(shù)特性來看,濕式雙離合雖通過油液散熱優(yōu)化了穩(wěn)定性,但部分型號(hào)因制造工藝精密、核心部件(如離合器模塊、液壓控制單元)的專用性強(qiáng),基礎(chǔ)保養(yǎng)及
上劃加載更多內(nèi)容

最近熱門車有哪些?



