未來大眾 Taigun 價格不會上漲。

首先，國內(nèi)市場中大眾途觀 L 缺少競爭力強的競品，尤其是同級別的新能源汽車較少，其品牌溢價空間被壓縮，產(chǎn)品價格逐步合理，正在從中端車定位往主流車陣營下沉，所以只有降價的可能。

其次，途觀 L 新款搭載的發(fā)動機和動力表現(xiàn)中規(guī)中矩，車身尺寸在中型車里偏小，產(chǎn)品競爭力不強。比如 1.5T 發(fā)動機動力儲備一般，匹配的變速器加速表現(xiàn)不佳。而且 2.0T 系列與國產(chǎn) SUV 相比優(yōu)勢不明顯，和大眾純電動車型相比也有差距。

另外，燃油車市場普遍以價換量，途觀 L 也不例外，其終端優(yōu)惠幅度較大，比如 2024 款 1.5T 版本平均優(yōu)惠可達 4.5 萬元，部分門店甚至高達 6 萬元。

還有，新途觀 L PRO 盡管有一些升級，如內(nèi)飾翻新、智能化提升，但在動力、空間和外觀等方面優(yōu)勢不大，所以預(yù)計價格不會大幅拉高。

綜合來看，未來大眾 taigun 價格不會上漲，反而更可能降價。