紅旗車優(yōu)秀的車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)極大提升了質(zhì)量和安全性。像紅旗 H9 獨(dú)有的“9H”高強(qiáng)度車身，由 9 個(gè) H 型結(jié)構(gòu)打造，配合高比例高強(qiáng)鋼，碰撞時(shí)能合理傳導(dǎo)受力，保障乘員生存空間。紅旗多款車型采用高強(qiáng)度鋼，打造如“9H4M”籠式等結(jié)構(gòu)，在碰撞時(shí)有效吸收、分散能量。此外，合理的車身設(shè)計(jì)結(jié)合安全氣囊、安全帶等配置，全方位降低駕乘人員傷害，為出行筑牢安全防線 。

紅旗H9和HS5的車身前部設(shè)有“潰縮吸能區(qū)”，這一巧妙設(shè)計(jì)如同能量緩沖器，在車輛遭遇碰撞時(shí)，能夠迅速吸收并化解大部分沖擊力，減少對(duì)乘員艙的直接沖擊。而乘員部的“高強(qiáng)度座艙區(qū)”，通過穩(wěn)固的“H”型結(jié)構(gòu)，如同堅(jiān)固的堡壘，為車內(nèi)人員撐起一片安全空間。并且，這兩款車全車高強(qiáng)鋼占比高達(dá)68%，配合最高2Gpa的超高強(qiáng)鋼，大大增強(qiáng)了碰撞時(shí)的核心承載力，讓安全更有保障。

2023紅旗H5同樣表現(xiàn)出色，全車大量采用高強(qiáng)度鋼，比例高達(dá)75%以上，還應(yīng)用了抗拉強(qiáng)度1500MPa的熱成型鋼。其合理的車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，打造出堅(jiān)固的籠式車身，在碰撞過程中能夠有效抵抗變形，為車內(nèi)人員提供可靠的安全防護(hù)。再加上6安全氣囊矩陣的全方位保護(hù)，進(jìn)一步降低了人員受傷的風(fēng)險(xiǎn)。

紅旗天工08的“9H4M”籠式車身結(jié)構(gòu)，也讓它在碰撞時(shí)能有效吸收和分散能量，保持乘員艙的完整性。全新紅旗HS7成功通過國(guó)內(nèi)首次腐蝕對(duì)碰挑戰(zhàn)，充分證明了其車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)對(duì)車內(nèi)乘員良好的保護(hù)性能。

總之，紅旗車多種先進(jìn)的車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，從不同方面提升了車輛的質(zhì)量和安全性。無論是高強(qiáng)度鋼的大量使用，還是巧妙的吸能、承載結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，都體現(xiàn)了紅旗在保障駕乘安全上的用心，為消費(fèi)者的出行安全保駕護(hù)航。