最近并沒有專門針對燃油車的購置稅優(yōu)惠政策。當(dāng)下，工業(yè)和信息化部公布的是《減免車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》（第十八批），其中純電動汽車的乘用車車型可享受減免優(yōu)惠，而燃油車并不在優(yōu)惠范圍內(nèi)。一直以來，國家的稅收優(yōu)惠政策多傾向于新能源汽車，旨在鼓勵(lì)節(jié)能減排、推動汽車產(chǎn)業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型，燃油車在現(xiàn)階段暫無相關(guān)特定購置稅優(yōu)惠可享。

近年來，全球都在大力倡導(dǎo)綠色出行與可持續(xù)發(fā)展理念，汽車行業(yè)也順應(yīng)這一趨勢積極轉(zhuǎn)型。新能源汽車憑借其低排放甚至零排放的優(yōu)勢，成為了政策扶持的重點(diǎn)對象。此次公布的新能源汽車車型目錄，讓眾多純電動乘用車進(jìn)入到購置稅減免的行列，這對于消費(fèi)者而言，無疑是實(shí)實(shí)在在的福利，能夠在購車時(shí)節(jié)省一筆不小的開支。

而燃油車由于排放相對較高，對環(huán)境影響較大，與當(dāng)下環(huán)保政策導(dǎo)向不符，所以并未迎來購置稅優(yōu)惠。在過去，雖然也曾有過針對小排量燃油車的購置稅優(yōu)惠政策，比如對1.6升及以下排量乘用車實(shí)施購置稅減半等舉措，在一定時(shí)期內(nèi)刺激了汽車消費(fèi)市場，促進(jìn)了小排量燃油車的銷量增長。但隨著環(huán)保要求的日益嚴(yán)格，此類政策逐漸退出歷史舞臺。

總之，當(dāng)前的汽車購置稅優(yōu)惠政策主要圍繞新能源汽車展開，這是國家基于環(huán)保和產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略做出的決策。對于消費(fèi)者來說，如果更看重購置稅優(yōu)惠，新能源純電動乘用車是不錯(cuò)的選擇。而燃油車愛好者，雖然不能享受購置稅優(yōu)惠，但燃油車在動力性能、加油便捷性等方面仍有自身獨(dú)特優(yōu)勢，消費(fèi)者可依據(jù)自身需求和偏好來綜合考量購車決策 。