高速路充電樁一度電的價(jià)格會(huì)隨季節(jié)變化。季節(jié)不同，用電需求有別，像夏季和冬季用電需求大增，部分充電站或許會(huì)提高費(fèi)用，春秋需求平穩(wěn)，費(fèi)用可能維持穩(wěn)定。而且不同季節(jié)電動(dòng)汽車本身的能耗也有變化，冬季鋰電池活性降低、開熱空調(diào)等都會(huì)增加電量消耗。多種因素交織，使得高速路充電樁的電價(jià)在不同季節(jié)呈現(xiàn)出波動(dòng)態(tài)勢(shì) 。

在冬季，由于鋰電池活性降低，電動(dòng)汽車的續(xù)航里程會(huì)有所打折，為了保證正常出行，充電頻率和時(shí)長都會(huì)增加。比如極氪X，在高速公路上不同速度行駛時(shí)，冬季的耗電量明顯高于春夏秋季節(jié)。而且開熱空調(diào)也會(huì)加速電量消耗，這無疑提升了用車成本。從地域上看，不同國家受季節(jié)影響程度不同，中國冬季額外充電成本增加相對(duì)較少，美國冬季電動(dòng)車仍比燃油車省，而德國等冬季漫長寒冷的國家，電動(dòng)汽車冬季使用成本會(huì)大幅上升。

夏季同樣不容小覷，是用電高峰時(shí)期。許多地方的公共充電樁充電價(jià)格會(huì)出現(xiàn)上漲情況。在7、8、9月，部分地區(qū)將時(shí)段分為高峰、平時(shí)和低谷，高峰時(shí)段電價(jià)會(huì)在平段電價(jià)基礎(chǔ)上上浮，低谷時(shí)段則下浮。這種分時(shí)電價(jià)策略，旨在合理調(diào)節(jié)用電需求，平衡電力供應(yīng)。所以，在夏季用電高峰期充電，費(fèi)用自然會(huì)有所變化。

綜上所述，高速路充電樁一度電的價(jià)格確實(shí)會(huì)隨季節(jié)變化。季節(jié)不僅改變了電動(dòng)汽車的能耗，也影響著整體的用電需求。夏季用電高峰和冬季能耗增加，都會(huì)使充電費(fèi)用產(chǎn)生波動(dòng)，春秋相對(duì)平穩(wěn)的用電需求則讓費(fèi)用趨于穩(wěn)定。車主們?cè)诔鲂袝r(shí)，不妨提前了解季節(jié)對(duì)電價(jià)的影響，合理規(guī)劃行程和充電安排 。