低溫環(huán)境下海豹06混動(dòng)純電續(xù)航減少不多，清晨 -18℃露天停放后冷啟動(dòng)，儀表盤(pán)續(xù)航僅減少3公里。這得益于比亞迪的“全場(chǎng)景智能保電”策略。該策略下，電池預(yù)加熱系統(tǒng)能提升電池活性，發(fā)動(dòng)機(jī)余熱回收系統(tǒng)有效利用多余熱量，電機(jī)堵轉(zhuǎn)加熱技術(shù)也保障了電機(jī)工況。這些技術(shù)協(xié)同作用，大幅降低了低溫對(duì)續(xù)航的影響，為用戶帶來(lái)穩(wěn)定的續(xù)航體驗(yàn) 。

電池預(yù)加熱系統(tǒng)堪稱(chēng)“幕后功臣”。在低溫環(huán)境中，電池的活性往往會(huì)大打折扣，就如同人在寒冷天氣里行動(dòng)變得遲緩。而這一系統(tǒng)能提前給電池“熱身”，讓電池迅速進(jìn)入良好的工作狀態(tài)，減少因低溫導(dǎo)致的電量損耗，從而盡可能維持續(xù)航的穩(wěn)定。

發(fā)動(dòng)機(jī)余熱回收系統(tǒng)則是個(gè)“資源節(jié)約能手”。在車(chē)輛行駛過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量如果直接被浪費(fèi)掉，那可就太可惜了。該系統(tǒng)巧妙地將這些原本會(huì)被遺棄的熱量收集起來(lái)，用于提升車(chē)內(nèi)溫度或者為電池加熱，為車(chē)輛的能源利用效率添磚加瓦，間接減少了因低溫需要額外消耗的電量，使得續(xù)航里程得到有效保障。

電機(jī)堵轉(zhuǎn)加熱技術(shù)也功不可沒(méi)。在低溫時(shí)，電機(jī)的運(yùn)行可能會(huì)受到阻礙，電機(jī)堵轉(zhuǎn)加熱技術(shù)能及時(shí)對(duì)電機(jī)進(jìn)行加熱，確保電機(jī)保持良好的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，避免因電機(jī)效率降低而增加耗電量，讓車(chē)輛在低溫環(huán)境下依然能平穩(wěn)前行，續(xù)航也因此不會(huì)受到過(guò)多負(fù)面干擾。

比亞迪海豹06 DM-i在低溫環(huán)境下，憑借“全場(chǎng)景智能保電”策略中的多項(xiàng)技術(shù)協(xié)同發(fā)力，實(shí)現(xiàn)了冷啟動(dòng)時(shí)儀表盤(pán)續(xù)航僅減少3公里的出色表現(xiàn)。這不僅展示了比亞迪強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力，更為消費(fèi)者在寒冷天氣的出行提供了有力保障，讓續(xù)航焦慮不再成為低溫環(huán)境下的困擾。