寶馬i3夏季和冬季充一次電花費(fèi)是有差異的。這主要源于不同季節(jié)的續(xù)航表現(xiàn)不同。夏季氣溫適宜，車輛續(xù)航相對接近官方宣稱數(shù)據(jù)，寶馬i3夏天實(shí)際續(xù)航大概在450公里左右。而冬季氣溫低，電池活性受影響，續(xù)航會大幅縮水，大概只有350公里上下。在電價相同的情況下，行駛相同距離，夏季充電頻率低于冬季，充電花費(fèi)自然也會不同 。

具體來說，夏季的寶馬i3憑借較為穩(wěn)定的續(xù)航表現(xiàn)，在出行時不需要過于頻繁地尋找充電樁進(jìn)行充電。假設(shè)每度電的價格固定，行駛相同的路程，由于夏季單次續(xù)航里程較長，充電次數(shù)相應(yīng)減少，那么每次充電所產(chǎn)生的費(fèi)用也會相對較少。

反觀冬季，受低溫影響，寶馬i3的續(xù)航能力大打折扣。為了滿足出行需求，車主不得不更頻繁地為車輛充電。同樣的行程安排下，冬季的充電次數(shù)會明顯多于夏季。這意味著在冬季，每次充電所分?jǐn)偟降男旭偫锍梯^短，充電花費(fèi)也就相應(yīng)增加。

此外，不同地區(qū)的電價政策也可能存在差異，有些地方在夏季或冬季可能會推出不同的電價優(yōu)惠措施，這也會進(jìn)一步影響到寶馬i3在不同季節(jié)的充電花費(fèi)。

綜上所述，寶馬i3夏季和冬季充一次電花費(fèi)存在明顯差異。冬季較低的氣溫導(dǎo)致車輛續(xù)航縮水，充電頻率上升，進(jìn)而使得充電花費(fèi)增多。而夏季因續(xù)航相對穩(wěn)定，充電頻率低，花費(fèi)也就相對較少。車主在規(guī)劃出行和預(yù)算時，需要充分考慮到季節(jié)因素對充電成本的影響 。