車(chē)輛被套牌闖紅燈10分鐘不一定會(huì)收到短信通知。通常闖紅燈被抓拍后，3至7個(gè)自然日能收到違章通知信息，最遲不超13個(gè)工作日。部分城市有即時(shí)提示服務(wù)，抓拍后5到10分鐘可收到短信，但這并非最終確認(rèn)結(jié)果。目前只有深圳、杭州等20個(gè)城市推行重點(diǎn)路段10分鐘內(nèi)提醒。所以能否10分鐘收到通知，取決于所在城市及相關(guān)服務(wù)是否覆蓋 。

汽車(chē)違章短信通知的發(fā)送，會(huì)受到諸多因素的綜合影響。違章地點(diǎn)的數(shù)據(jù)上傳速率起著關(guān)鍵作用，若數(shù)據(jù)上傳及時(shí)且順暢，那通知的發(fā)出也會(huì)相對(duì)較快；反之，若數(shù)據(jù)傳輸存在延遲，通知時(shí)間必然推遲。違章行為復(fù)雜程度同樣不可忽視，闖紅燈這種相對(duì)復(fù)雜的違章行為，相比一些簡(jiǎn)單的違規(guī)，處理流程更繁瑣，需要更多時(shí)間進(jìn)行信息錄入和審核，自然會(huì)使通知時(shí)間延后。

系統(tǒng)處理效率也至關(guān)重要，不同地區(qū)交通管理部門(mén)的系統(tǒng)處理能力和工作效率存在差異，高效的系統(tǒng)能更快完成違章信息的處理和通知發(fā)送，而處理效率低的地區(qū)，車(chē)主等待通知的時(shí)間就會(huì)變長(zhǎng)。此外，通信運(yùn)營(yíng)商短信發(fā)送延遲也可能導(dǎo)致通知的延誤，即使交通管理部門(mén)已發(fā)出通知，也可能因?yàn)橥ㄐ怒h(huán)節(jié)的問(wèn)題，使車(chē)主不能按時(shí)收到。

綜上所述，車(chē)輛被套牌闖紅燈后10分鐘收到短信通知存在不確定性。多種因素交織影響著通知的及時(shí)性，車(chē)主若想及時(shí)了解違章情況，不能僅依賴(lài)短信通知，還可通過(guò)“交管12123”應(yīng)用程序、當(dāng)?shù)厥泄簿止步煌ü芾砭謱?duì)外服務(wù)網(wǎng)站等多種渠道主動(dòng)查詢(xún)，確保及時(shí)知曉違章信息并妥善處理 。