奧迪Q4 e-tron在頻繁啟停的擁堵路況下，其真實(shí)續(xù)航會(huì)受到一定影響，具體里程因多種因素而有所不同。在不同氣溫環(huán)境測(cè)試中，該車?yán)m(xù)航表現(xiàn)有差異，例如8 - 10℃環(huán)境實(shí)測(cè)續(xù)航達(dá)成率為77.7% ，-1℃環(huán)境滿電能跑370公里。頻繁啟停的擁堵路況類似低溫環(huán)境，會(huì)增加能耗。因此，該車在這種路況下真實(shí)續(xù)航會(huì)低于標(biāo)稱續(xù)航，具體數(shù)值要結(jié)合實(shí)際駕駛情況。

在頻繁啟停的擁堵路況中，車輛需要不斷地加速、減速，電機(jī)反復(fù)工作，這無(wú)疑會(huì)使奧迪Q4 e-tron的電能消耗加劇。而且，車內(nèi)的各種電子設(shè)備、空調(diào)系統(tǒng)等也在持續(xù)消耗電量，進(jìn)一步影響續(xù)航表現(xiàn)。

當(dāng)車輛走走停停時(shí)，電池的充放電頻率增加，這對(duì)電池的性能也會(huì)產(chǎn)生一定影響。電池在頻繁的充放電過(guò)程中，內(nèi)阻會(huì)增大，從而導(dǎo)致電能轉(zhuǎn)化為熱能的損耗增加，使得實(shí)際可用于驅(qū)動(dòng)車輛的電能減少。

此外，駕駛習(xí)慣在這種路況下對(duì)續(xù)航的影響也不容忽視。急加速、急剎車等激烈駕駛行為，會(huì)讓電機(jī)瞬間消耗大量電能，而平穩(wěn)的駕駛操作則能相對(duì)減少能耗。如果駕駛者能夠合理預(yù)判路況，提前松電門滑行，利用能量回收系統(tǒng)為電池充電，那么在一定程度上可以挽回一些續(xù)航損失。

綜上所述，奧迪Q4 e-tron在頻繁啟停的擁堵路況下，真實(shí)續(xù)航會(huì)因多種因素而大打折扣。車主在日常駕駛中，若遇到此類路況，要注意養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，盡量減少不必要的能耗。同時(shí)，也要對(duì)車輛的續(xù)航有合理的預(yù)期，提前規(guī)劃好行程，避免因續(xù)航不足帶來(lái)不便 。