杭州車牌新政策實施后，競價規(guī)則的主要調(diào)整是取消了 1 萬元的保留價，其他規(guī)則不變。此前，杭州小客車增量指標(biāo)競價最低成交價為 1 萬元，最高限價為上一個月平均成交價的 2 倍。而現(xiàn)在，車牌出價的最低價為 100 元，且競買人報價應(yīng)為 100 元的正整數(shù)倍。取消保留價這一調(diào)整，既符合當(dāng)前增量指標(biāo)的實際價值，也能更真實反映實際供需關(guān)系 。

此次規(guī)則調(diào)整后，產(chǎn)生了諸多新變化。從理論上來說，由于最低價降至100元，在無人競價的特殊情況下，確有可能出現(xiàn)以底價100元成交的現(xiàn)象。不過在實際的9月小客車增量指標(biāo)競價中，這種情況并未出現(xiàn)。新政實施后，不少“久搖不中”的市民很快申領(lǐng)到指標(biāo)，而一些參與搖號次數(shù)不到48次且不符合其他申領(lǐng)條件，又迫切想要車牌的市民，則選擇通過競價獲取。

在9月25日舉行的競價中，單位和個人同一時間分別競價，擬配置1333個杭州市小客車增量指標(biāo)，其中個人增量指標(biāo)1173個（若觸發(fā)個人競價指標(biāo)數(shù)量動態(tài)調(diào)節(jié)機(jī)制，增投數(shù)量為當(dāng)期個人指標(biāo)數(shù)量的50% ），單位增量指標(biāo)160個。當(dāng)競價人超過指標(biāo)數(shù)，個人競價指標(biāo)數(shù)量動態(tài)調(diào)節(jié)機(jī)制觸發(fā)后，按競買人最終有效報價金額由高到低依次成交；若最終有效報價金額相同，則按照報價時間先后順序依次成交 。

總之，杭州車牌競價規(guī)則取消1萬元保留價這一調(diào)整意義重大。它打破了以往底價限制，讓車牌價格更具彈性和市場調(diào)節(jié)性，為市民提供了更多機(jī)會和可能。同時，新規(guī)則下的成交情況也反映出市場對車牌的需求和價值判斷。這一調(diào)整不僅影響著市民獲取車牌的成本和方式，也在一定程度上反映出城市交通調(diào)控政策的優(yōu)化方向，以更好適應(yīng)市民需求和城市發(fā)展的動態(tài)變化 。