白色東風悅達起亞 K3 的操控性能還是不錯的。

剎車方面，調教線性，沒有突兀的剎車點頭，駕駛者能輕松判斷剎車力度和車輪抓地力。

底盤懸掛扎實，高速過彎時能感受到良好的支撐性，給駕駛員充足信心。懸掛采用前麥弗遜式后扭力梁式的常見組合，但調校出色，能很好地化解細小顛簸。

轉向系統(tǒng)經(jīng)過優(yōu)化，在彎道行駛時車輛轉向較為精準，能傳達駕駛者意圖。而且底盤在運動取向的調校下，過彎側傾得到抑制。在駕駛過程中，整車表現(xiàn)出輕巧靈活的特點。

傳動方面，匹配的 CVT 無級變速（模擬 8 擋）變速箱，動力輸出平順，換擋積極，傳動效率高，耐用性強。

此外，新車配備了“S”駕駛模式，增加了操控樂趣。對于追求高性能的朋友，還有 1.5T 動力版本可選，最大功率達 115 馬力，動力強勁。

但要注意，在走下坡道時可能有溜車風險，且在低速狀態(tài)下方向盤動作幅度偏大，存在虛位曠量，轉向操控性一般，高速行駛時整車中心感也有待提升。

總的來說，白色東風悅達起亞 K3 的操控性能有亮點也有不足，在同級別車型中具有一定競爭力。