在 2025 年汽車市場的激烈角逐中，7 月 1 日，一汽豐田率先亮出上半年成績單，其銷量增長態(tài)勢令人矚目。1 - 6 月，一汽豐田累計銷售新車達 377,821 臺，同比增長 16%，成功突破 37 萬臺大關(guān)。

從銷售構(gòu)成來看，電動化車型表現(xiàn)突出，銷量為 185,157 臺，占總銷量的 49%。這一數(shù)據(jù)不僅體現(xiàn)了一汽豐田在電動化領(lǐng)域的積極探索，也反映出市場對其電動化產(chǎn)品的高度認可。隨著全球汽車行業(yè)電動化轉(zhuǎn)型的加速，一汽豐田憑借技術(shù)與產(chǎn)品布局優(yōu)勢，在該領(lǐng)域逐漸站穩(wěn)腳跟。

TNGA - K 平臺以上高端車型同樣成績斐然，銷量達到 226,556 臺，占比 60%。這表明一汽豐田高端化戰(zhàn)略成效顯著，消費者對其高端車型的認可度日益提升。

值得一提的是，6 月一汽豐田的表現(xiàn)也可圈可點，單月銷量為 72,209 臺，同比增長 14%。繼連續(xù)兩年成為正增長主流合資車企之后，此次半年增長新紀錄的創(chuàng)造，進一步彰顯了一汽豐田的實力。

面對國產(chǎn)新能源汽車的激烈競爭，一汽豐田積極應(yīng)對，進行策略調(diào)整。在本土化方面，以中國市場為主體重構(gòu)戰(zhàn)略，通過管理權(quán)、決策權(quán)下放，研發(fā)體系與供應(yīng)鏈本土化等措施，實現(xiàn)從 “豐田標準、全球研發(fā)” 到 “豐田標準、中國研發(fā)” 的轉(zhuǎn)變。

6 月上市的全新 bZ5 是這一戰(zhàn)略的重要成果，它是豐田 RCE 體制下，由中國團隊主導(dǎo)研發(fā)的全新產(chǎn)品，也是豐田本土化戰(zhàn)略的起點車型，更是一汽豐田在智電時代交出的一份 “合資新答卷”。普拉多等車型也持續(xù)發(fā)力，與全新 bZ5 一同引領(lǐng)產(chǎn)品創(chuàng)新，助力一汽豐田在市場中不斷前行，成為當之無愧的 “合資新力量”。