帕杰羅 V73 2011 年份的懸掛系統(tǒng)調(diào)校相對(duì)更舒適。2011 款帕杰羅 V73 有著出色越野性能，在綜合考量懸掛系統(tǒng)與整車性能時(shí)優(yōu)勢(shì)明顯。它前懸采用雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸為多連桿獨(dú)立懸架，這樣的懸掛組合在應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況時(shí)，能有效過濾顛簸，給駕乘者更平穩(wěn)舒適的體驗(yàn)。相比其他年份車型，2011 款在繼承優(yōu)點(diǎn)基礎(chǔ)上優(yōu)化升級(jí)，帶來更佳舒適感受 。

雙橫臂獨(dú)立前懸架為帕杰羅 V73 2011 款帶來了良好的側(cè)向支撐力。在過彎時(shí)，能有效抑制車身的側(cè)傾，讓車輛保持穩(wěn)定的姿態(tài)。這不僅提升了駕駛的安全性，也讓車內(nèi)乘客不會(huì)因?yàn)檫^大的側(cè)傾而感到不適。同時(shí)，它對(duì)于路面上的坑洼、凸起等能迅速做出反應(yīng)，將震動(dòng)化解在最初階段，使得車內(nèi)人員感受到的顛簸大幅減小。

而后部的多連桿獨(dú)立懸架更是一大亮點(diǎn)。多連桿結(jié)構(gòu)可以更為精準(zhǔn)地控制車輪的運(yùn)動(dòng)軌跡，在保證車輛良好操控性的同時(shí)，極大地提升了乘坐的舒適性。當(dāng)車輛行駛在崎嶇的越野道路上時(shí)，后懸架能夠自適應(yīng)地調(diào)整，讓車輪盡可能地貼合地面，減少因車輪懸空或跳動(dòng)帶來的震動(dòng)，讓車內(nèi)始終保持相對(duì)平穩(wěn)的狀態(tài)。

2011 款帕杰羅 V73 在懸掛系統(tǒng)調(diào)校上，充分考慮了越野與日常行駛的需求。它既能夠在野外展現(xiàn)強(qiáng)大的通過性能，又能在城市道路行駛時(shí)提供舒適的駕乘感受。這種平衡了越野與舒適的調(diào)校，讓它在眾多年份的車型中脫穎而出，成為懸掛系統(tǒng)調(diào)校舒適方面的佼佼者，為車主帶來全方位的優(yōu)質(zhì)體驗(yàn)。