奇瑞 L2 輔助駕駛性價比頗高。以艾瑞澤 8 PRO 2.0T 豪華型為例，起售價 13.79 萬元，便標(biāo)配包含車道偏離預(yù)警、主動剎車等在內(nèi)的 L2 級輔助駕駛功能，同時還有 2.0T 動力總成等全面基礎(chǔ)配置。而風(fēng)云 T9 起價僅 12.99 萬，配備 L2+級智能駕駛輔助系統(tǒng)，含自適應(yīng)巡航等實用功能，價格親民。可見，奇瑞在 L2 輔助駕駛領(lǐng)域，以實惠價格提供豐富功能，性價比優(yōu)勢明顯 。

不僅如此，奇瑞瑞虎8作為中國品牌中第一個達(dá)到L2級別自動駕駛的量產(chǎn)SUV，擁有APA全自動泊車功能。全新一代瑞虎8還擁有LKA車道保持等數(shù)十項智能駕駛配置。在其不斷更新?lián)Q代中，內(nèi)飾使用了更多科技化配置，如10.25英寸懸浮式中央控制大屏，整體在同價位車型里性價比突出。

奇瑞iCAR V23同樣值得一提，預(yù)計標(biāo)配360影像、ACC巡航，高配版本或許還能提供自動泊車和高速NOA等更高級的功能。雖說具體價格尚未明確，但基于奇瑞一貫的定價策略，很有可能在性價比方面給消費者帶來驚喜。

奇瑞還聯(lián)合百度Apollo推出最新一代博世ADAS L3級高級駕駛輔助系統(tǒng)，展現(xiàn)出其在智能駕駛領(lǐng)域不斷探索的決心。在L2輔助駕駛逐步普及的當(dāng)下，奇瑞憑借技術(shù)與價格的平衡，讓更多消費者能夠享受到智能駕駛帶來的便利與安全。

總之，奇瑞在L2輔助駕駛領(lǐng)域，憑借豐富多樣的車型以及對應(yīng)的輔助駕駛功能，結(jié)合頗具競爭力的價格，為消費者提供了高性價比的選擇。無論是追求實用的普通用戶，還是對智能駕駛有一定需求的消費者，都能在奇瑞的產(chǎn)品中找到符合自己預(yù)算與需求的車型，體驗到L2輔助駕駛帶來的出色駕駛感受。