進(jìn)口 X5 和國(guó)產(chǎn) X5 的四驅(qū)系統(tǒng)并無(wú)本質(zhì)區(qū)別，二者均采用多片離合器的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。在寶馬 X5 的產(chǎn)品布局里，不管是進(jìn)口還是國(guó)產(chǎn)版本，四驅(qū)技術(shù)路線(xiàn)保持一致。這種適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)能夠依據(jù)不同路況和駕駛需求，智能分配前后輪的動(dòng)力，有效提升車(chē)輛的通過(guò)性與穩(wěn)定性，確保在各類(lèi)場(chǎng)景下都能為駕駛者提供可靠的操控保障 。

具體來(lái)看，國(guó)產(chǎn)X5全系標(biāo)配8AT變速箱與適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，每一個(gè)型號(hào)都搭載xDrive智能四驅(qū)。這一系統(tǒng)在實(shí)際駕駛中優(yōu)勢(shì)明顯，在車(chē)輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，它可借助扭矩分布，提升車(chē)輛的過(guò)彎速度與操控性，讓駕駛者在彎道行駛更加從容自信。

進(jìn)口X5同樣采用多片離合器的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，在四驅(qū)系統(tǒng)的核心技術(shù)運(yùn)用上與國(guó)產(chǎn)X5保持高度一致。在不同的駕駛場(chǎng)景里，比如面對(duì)濕滑路面或者輕度越野路況時(shí)，能快速且精準(zhǔn)地分配動(dòng)力到前后輪，使得車(chē)輛能輕松應(yīng)對(duì)各種狀況。

另外，寶馬X5混動(dòng)版xDrive45e無(wú)論是進(jìn)口還是國(guó)產(chǎn)，都采用8速Steptronic手自一體變速箱和BMW xDrive智能全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，為混動(dòng)車(chē)型提供了穩(wěn)定且高效的動(dòng)力傳輸保障，滿(mǎn)足不同消費(fèi)者對(duì)環(huán)保與性能的雙重追求。

從整體的四驅(qū)系統(tǒng)布局來(lái)看，進(jìn)口X5和國(guó)產(chǎn)X5在四驅(qū)系統(tǒng)的核心架構(gòu)和關(guān)鍵技術(shù)應(yīng)用上高度重合。盡管在一些細(xì)微之處可能因配置不同而存在差異，但并不影響二者在四驅(qū)性能上的高度相近。這種一致性，使得消費(fèi)者無(wú)論是選擇進(jìn)口X5還是國(guó)產(chǎn)X5，都能體驗(yàn)到寶馬品牌優(yōu)秀的四驅(qū)技術(shù)所帶來(lái)的出色操控和通過(guò)性，為日常出行與戶(hù)外探索提供堅(jiān)實(shí)的保障。