目前并沒有確切信息表明哪些城市有買新能源二手車的補(bǔ)貼。在汽車消費(fèi)領(lǐng)域，補(bǔ)貼政策通常會(huì)因城市發(fā)展規(guī)劃、環(huán)保要求等因素而有所不同，新能源二手車補(bǔ)貼并非普遍存在。有的城市可能會(huì)重點(diǎn)關(guān)注新車市場，以推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的前端發(fā)展；而對(duì)于二手車市場，補(bǔ)貼的制定相對(duì)復(fù)雜，涉及多方面考量。所以很難直接指出具體哪些城市有此類補(bǔ)貼 。

一方面，新能源新車補(bǔ)貼政策在過去一段時(shí)間內(nèi)大力推動(dòng)了汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型，眾多城市將資源傾向于鼓勵(lì)消費(fèi)者購買新車，這對(duì)于提升新能源汽車的市場占有率、擴(kuò)大產(chǎn)業(yè)規(guī)模起到了關(guān)鍵作用。相比之下，二手車市場情況更為復(fù)雜，車輛的車況、使用年限、電池狀況等各不相同，制定補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)需要考慮更多細(xì)節(jié)，因此很多城市在這方面的政策布局相對(duì)滯后。

另一方面，不同城市的環(huán)保壓力和交通規(guī)劃各異。一些環(huán)境污染較為嚴(yán)重、交通擁堵突出的大城市，或許會(huì)更有動(dòng)力通過補(bǔ)貼等手段鼓勵(lì)老舊燃油車的淘汰更新，對(duì)于新能源二手車補(bǔ)貼的關(guān)注度就沒那么高。而部分中小城市，由于自身汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求、市場容量等因素影響，也可能不會(huì)急于推出相關(guān)補(bǔ)貼政策。

此外，補(bǔ)貼政策的實(shí)施還需要考慮財(cái)政負(fù)擔(dān)等問題。設(shè)立新能源二手車補(bǔ)貼，意味著政府要投入一定的財(cái)政資金，這需要謹(jǐn)慎權(quán)衡和規(guī)劃。

綜上所述，雖然當(dāng)下難以明確哪些城市有買新能源二手車的補(bǔ)貼，但隨著新能源汽車市場的不斷發(fā)展和成熟，以及二手車交易的日益活躍，未來可能會(huì)有更多城市基于自身發(fā)展需求，制定并推出相關(guān)補(bǔ)貼政策，以進(jìn)一步促進(jìn)新能源汽車全生命周期的良性循環(huán)。