高速限速標(biāo)準(zhǔn)最新規(guī)定對新建高速公路和老舊高速公路的限速存在一定區(qū)別。新建高速公路因路況、設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)等優(yōu)勢，部分路段限速有所提升，像杭紹甬高速設(shè)計時速達(dá)140km/h 。而老舊高速公路多依據(jù)原設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，部分復(fù)雜路段如山區(qū)、彎道多、隧道密集處，限速常低于120km/h。不過，二者都以保障安全與提升效率為準(zhǔn)則，在限速設(shè)定上各有考量。

新建高速公路在限速規(guī)定上有著更靈活的設(shè)計。一方面，考慮到其優(yōu)良的路況和較高的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，一些路段會適當(dāng)提高限速上限。比如部分新建高速路況好、設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)高，可能將限速設(shè)定為 120km/h 甚至 130km/h，這大大提升了車輛的通行效率，減少人們的出行時間。另一方面，新建高速公路還會采用分段限速的方式。依據(jù)路段實際狀況，在城市繁忙路段，為了保障交通安全，會設(shè)置相對較低的限速；而在郊外暢通路段，限速則可以適當(dāng)提高，以此兼顧安全與效率。

老舊高速公路由于建成時間較早，在設(shè)計和建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)上與新建高速存在差異。很多老舊高速公路在建設(shè)時考慮的因素相對有限，所以在一些復(fù)雜地形路段，像山區(qū)、彎道多、隧道密集等區(qū)域，限速通常低于 120km/h，常見的限速有 80km/h 或 100km/h。這些限速規(guī)定是為了適應(yīng)老舊高速的實際路況，降低事故發(fā)生的風(fēng)險，保障行車安全。

綜上所述，新建高速公路和老舊高速公路在限速上存在明顯區(qū)別。新建高速公路憑借其優(yōu)勢條件，在部分路段能提升限速，同時采用靈活的分段限速；老舊高速公路則更多依據(jù)原有的設(shè)計和復(fù)雜路況來設(shè)定限速。但無論新建還是老舊高速公路，限速的最終目的都是保障道路交通安全與暢通，讓人們能夠安全、高效地出行。