吉利不同車系在質(zhì)量方面存在多維度差異。在安全性能上，車身結(jié)構(gòu)的鋼材使用比例各有不同，像帝豪高強(qiáng)度鋼材占比 70%，星越 L 高達(dá) 79%；主動(dòng)安全配置從基礎(chǔ)配備到高端升級(jí)，部分車型還有智能駕駛輔助；安全氣囊系統(tǒng)也在不斷優(yōu)化。整備質(zhì)量同樣有別，吉利金剛 1090 公斤，吉利遠(yuǎn)景達(dá) 1620 公斤，這源于車型尺寸、設(shè)計(jì)與配置的不同。這些差異體現(xiàn)了吉利不同車系的特性。

從車身結(jié)構(gòu)的鋼材使用情況來(lái)看，帝豪作為吉利經(jīng)典車系，采用籠式車身結(jié)構(gòu)，高強(qiáng)度鋼材占比 70%，為車內(nèi)人員提供了較為堅(jiān)實(shí)的防護(hù)。新博越的高強(qiáng)度鋼材使用比例達(dá) 68%，熱成型鋼比例占白車身重量 16%，進(jìn)一步提升了車身的剛性和安全性。而基于 CMA 架構(gòu)打造的星越 L，車身結(jié)構(gòu)高強(qiáng)度鋼材占比 79%，關(guān)鍵部位有 26 個(gè)熱成型零件，在碰撞時(shí)能更好地分散能量，保護(hù)車內(nèi)乘客。

主動(dòng)安全配置方面，吉利不同車系也呈現(xiàn)出明顯差異。多數(shù)車型都配備了基礎(chǔ)的主動(dòng)安全配置，為行車安全保駕護(hù)航。像星瑞這樣的車型，不僅有主動(dòng)剎車和盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，部分高端車型還搭載了智能駕駛輔助系統(tǒng)，大大提升了駕駛的便利性和安全性。在安全氣囊系統(tǒng)上，多數(shù)車型除了主副駕安全氣囊外，還配備了側(cè)氣囊和頭部氣簾，為駕乘人員提供全方位的保護(hù)，并且部分車型在這方面還有進(jìn)一步的優(yōu)化。

在整備質(zhì)量上，吉利金剛整備質(zhì)量為 1090 公斤，相對(duì)輕巧，這使得其在燃油經(jīng)濟(jì)性和操控靈活性上可能更具優(yōu)勢(shì)。而吉利遠(yuǎn)景整備質(zhì)量達(dá) 1620 公斤，較重的車身可能帶來(lái)更穩(wěn)的行駛質(zhì)感。這種差異主要是由于車型的尺寸大小、設(shè)計(jì)風(fēng)格以及所搭載的配置不同所導(dǎo)致的。

綜上所述，吉利不同車系在安全性能和整備質(zhì)量等方面存在諸多差異。這些差異滿足了不同消費(fèi)者的需求和喜好，無(wú)論是追求安全極致還是注重燃油經(jīng)濟(jì)性與操控性，亦或是行駛穩(wěn)定性，消費(fèi)者都能在吉利眾多車系中找到適合自己的車型。