在交通規(guī)則里，并沒有明確規(guī)定過停止線多遠(yuǎn)會被算闖紅燈。闖紅燈的判定一般是車輛在紅燈亮起時，前輪尚未越過停止線卻繼續(xù)行駛通過路口到達(dá)對面。電子眼抓拍闖紅燈通常需三張照片，即車輛未越過停止線的紅燈照、越過停止線的照片以及駛進(jìn)路口的照片。若紅燈時剛越過停止線就停下，通常不處罰；過線后繼續(xù)移動，就可能被認(rèn)定為闖紅燈 。

一般來說，以車輛前輪越過停止線為準(zhǔn)，在駛過停止線后 3 米以內(nèi)停車等待，大概率不算闖紅燈；一旦超過 3 米甚至更遠(yuǎn)，且與其他車輛或行人發(fā)生沖突，干擾了正常交通秩序，就很可能被認(rèn)定為闖紅燈。同時，當(dāng)車輛越過停止線后，若繼續(xù)前行的距離超過車身長度的一半左右，往往也會被視作闖紅燈行為。

不過，這并非絕對標(biāo)準(zhǔn)。交警會綜合多方面因素進(jìn)行判定，像現(xiàn)場實(shí)際情況、車輛完整的行駛軌跡以及交通信號燈的實(shí)時狀態(tài)等。比如在一些路口，設(shè)有專門的感應(yīng)線或攝像頭，對車輛通過停止線的時間和位置能進(jìn)行更精準(zhǔn)監(jiān)測，其判斷標(biāo)準(zhǔn)自然會更精細(xì)。

另外，不同地區(qū)對于闖紅燈的認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)存在差異。有些地方會綜合考量車輛越過停止線的距離、行駛速度等。若車輛越過停止線后，車身任何部分都未越過對面停止線，且停車等待，通常不算闖紅燈；可要是越過停止線后繼續(xù)向前行駛，導(dǎo)致與對面駛來車輛或行人產(chǎn)生沖突，造成交通阻塞甚至引發(fā)交通事故，基本就會被認(rèn)定為闖紅燈。

總之，關(guān)于過停止線多遠(yuǎn)算闖紅燈并沒有絕對固定的距離標(biāo)準(zhǔn)。廣大車主在駕車過程中，應(yīng)嚴(yán)格遵守交通信號燈指示，臨近路口時提前減速，確保行車安全與遵守交通規(guī)則兩不誤，避免因不確定因素而產(chǎn)生闖紅燈的誤判行為。