吉利不同車系的車子質(zhì)量存在一定差異。車輛尺寸上，像帝豪與遠(yuǎn)景同為緊湊型車，但帝豪在長(zhǎng)、寬、軸距上更具優(yōu)勢(shì)。動(dòng)力方面，帝豪的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和遠(yuǎn)景的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)各有特點(diǎn)。安全性能也有不同，如車身結(jié)構(gòu)上，帝豪、新博越、星越L的高強(qiáng)度鋼材占比有區(qū)別；主動(dòng)安全配置，部分高端車型有所升級(jí)；安全氣囊系統(tǒng)，部分車型也有優(yōu)化。各車系在多方面的不同塑造了質(zhì)量差異 。

從整備質(zhì)量來(lái)看，差異同樣明顯。吉利金剛整備質(zhì)量為1090公斤，而遠(yuǎn)景整備質(zhì)量達(dá)1620公斤。這主要源于車型尺寸、設(shè)計(jì)以及配置等因素。尺寸更大、配置更豐富的車型，往往整備質(zhì)量更高。整備質(zhì)量不同，會(huì)影響車輛的行駛性能、油耗等方面。較輕的整備質(zhì)量，車輛或許會(huì)更靈活，加速性能可能更好，但在高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性可能稍弱；較重的整備質(zhì)量，則可能帶來(lái)更好的行駛質(zhì)感與穩(wěn)定性，不過(guò)油耗可能相對(duì)較高。

在車身結(jié)構(gòu)方面，不同車系更是各有乾坤。帝豪采用籠式車身結(jié)構(gòu)，高強(qiáng)度鋼材占比70%，為車內(nèi)人員構(gòu)建起堅(jiān)實(shí)的安全堡壘。新博越高強(qiáng)度鋼材使用比例達(dá)68%，熱成型鋼比例占白車身重量16%，增強(qiáng)了車身的抗變形能力。星越L基于CMA架構(gòu)打造，車身結(jié)構(gòu)高強(qiáng)度鋼材占比79%，關(guān)鍵部位有26個(gè)熱成型零件，在應(yīng)對(duì)碰撞時(shí)能更有效地分散能量。這些差異體現(xiàn)了吉利在不同車系上對(duì)安全性能的針對(duì)性優(yōu)化。

主動(dòng)安全配置和安全氣囊系統(tǒng)也因車系而異。部分高端車型如星瑞，配備主動(dòng)剎車和盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等升級(jí)配置，能在關(guān)鍵時(shí)刻避免或減輕碰撞事故。多數(shù)車型除主副駕安全氣囊外，還配備側(cè)氣囊和頭部氣簾，部分車型在此基礎(chǔ)上進(jìn)一步優(yōu)化。特殊安全性能上，銀河E5和星越L智擎更是表現(xiàn)卓越。

總之，吉利不同車系在多方面的質(zhì)量差異，滿足了不同消費(fèi)者的需求和偏好。無(wú)論是追求經(jīng)濟(jì)實(shí)用，還是看重安全與高性能，都能在吉利眾多車系中找到適合自己的車型。