豐田智駕在主動(dòng)安全功能方面處于中上水平。豐田智駕推出多個(gè)版本系統(tǒng)，像凱美瑞智駕版的 T-Pilot 系統(tǒng)，響應(yīng)速度提升、針對(duì)復(fù)雜路況優(yōu)化，變道成功率高；TSS3.0 PRO 功能多達(dá) 27 項(xiàng)，硬件多傳感器融合，軟件有首創(chuàng)功能，在測(cè)試中主動(dòng)安全得分高。皇冠陸放的 Toyota Pilot 系統(tǒng)集成多項(xiàng)領(lǐng)先技術(shù)，能減少多種碰撞事故。各系統(tǒng)全方位保障安全，展現(xiàn)出不錯(cuò)的主動(dòng)安全實(shí)力 。

凱美瑞智駕版所搭載的 T-Pilot 智能駕駛輔助系統(tǒng)可謂亮點(diǎn)十足。5 顆毫米波雷達(dá)、8 顆超聲波雷達(dá)及多顆高清攝像頭協(xié)同工作，實(shí)現(xiàn) L2+級(jí)自動(dòng)駕駛能力。其中，PCS 預(yù)碰撞系統(tǒng)響應(yīng)速度大幅提升，能更及時(shí)地對(duì)潛在危險(xiǎn)做出反應(yīng)；PDA 預(yù)判式主動(dòng)駕駛輔助提前 0.5 秒的輕微轉(zhuǎn)向避讓，在關(guān)鍵時(shí)刻或許就能避免一場(chǎng)事故。而 LCA 車道變更輔助針對(duì)中國(guó)路況優(yōu)化后，近 98%的變道成功率，讓駕駛過程更加順暢、安全。

TSS3.0 PRO 智能駕駛輔助系統(tǒng)更是全面升級(jí)。硬件上，20 個(gè)傳感器的多傳感器融合方案，探測(cè)距離達(dá) 200 米，三重冗余覆蓋讓探測(cè)更加精準(zhǔn)可靠。軟件層面，深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò) AI 算法等全球首創(chuàng)功能的植入，能有效化解高危風(fēng)險(xiǎn)。凱美瑞在中汽中心 C-NCAP 測(cè)試中的出色表現(xiàn)，主動(dòng)安全得分率高達(dá) 93.02%，足以證明該系統(tǒng)的卓越性能。

皇冠陸放的 Toyota Pilot 高階智駕系統(tǒng)同樣毫不遜色。PCS 預(yù)碰撞安全系統(tǒng)提前感知危險(xiǎn)自動(dòng)制動(dòng)，大幅減少前方碰撞事故；DRCC 動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)減輕駕駛負(fù)擔(dān)，降低長(zhǎng)途駕駛疲勞；PKSB 駐車防碰撞輔助系統(tǒng)減少低速泊車碰撞事故；RCTA 倒車側(cè)后方盲點(diǎn)警示系統(tǒng)響應(yīng)迅速。還有 18 項(xiàng)智能化功能全方位守護(hù)行車安全。

總的來說，豐田智駕憑借多個(gè)版本系統(tǒng)，在硬件配置與軟件算法上不斷優(yōu)化創(chuàng)新，其主動(dòng)安全功能無論是對(duì)行車過程中的各種突發(fā)狀況，還是泊車等場(chǎng)景，都能提供可靠的保障，確實(shí)展現(xiàn)出了中上水平的實(shí)力，為駕駛者帶來更安心的駕駛體驗(yàn) 。