通常情況下，特斯拉充一次電的費(fèi)用低于燃油車加一次油的費(fèi)用。電動車充電費(fèi)用受電價影響，特斯拉車型每百公里能耗約 15 - 20 千瓦時，在電費(fèi)較為親民時，其充電成本優(yōu)勢明顯。像美國 2023 年一度電費(fèi) 0.12 - 0.30 美元，而 93 號無鉛汽油每加侖 4 - 6 美元 。在國內(nèi)也有不少車主分享，特斯拉用家庭充電樁谷時充電每公里花費(fèi)不到 1 毛錢。所以整體上，特斯拉充電更具成本優(yōu)勢。

從具體數(shù)據(jù)來看，以特斯拉Model 3為例，平均能耗約14.5 kWh/100km ，若按照美國超級快充站點(diǎn)每千瓦時0.25 - 0.40美元計算，行駛100公里的充電費(fèi)用大約在3.625 - 5.8美元。而豐田凱美瑞百公里消耗量8升，按2023年美國93號無鉛汽油每加侖4 - 6美元（1加侖約等于3.785升）換算，行駛100公里花費(fèi)32 - 48美元。兩者對比，特斯拉充電費(fèi)用遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于燃油車加油費(fèi)用。

不過，情況并非一成不變。歐洲能源危機(jī)導(dǎo)致特斯拉超充費(fèi)用大漲，與加油費(fèi)用的差距正在縮小。在德國，能源危機(jī)前特斯拉超充站每度電0.55 - 0.57歐元，調(diào)漲后到0.70 - 0.72歐元，整體充電成本高出約30%。奧地利特斯拉超充站每度電從約0.49歐元暴增到0.67歐元，漲幅37%。雖然目前電動車充電成本仍低于燃油車加油成本，但差距在逐漸減小。

總體而言，在大多數(shù)正常情況下，特斯拉充一次電的費(fèi)用相較于燃油車加一次油有著明顯的成本優(yōu)勢。但能源市場情況多變，電價和油價都會受各種因素影響而波動，像能源危機(jī)等特殊情況就會使兩者費(fèi)用差距發(fā)生變化。不過，就現(xiàn)階段綜合來看，特斯拉在充電費(fèi)用上還是較為經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的。