北京小客車不同類型指標(biāo)（燃油、混動(dòng)、純電）搖號(hào)概率不一樣。由于政策導(dǎo)向與市場(chǎng)需求的影響，新能源指標(biāo)申請(qǐng)人數(shù)相對(duì)較少，在指標(biāo)分配中占比較大，如2025年新能源指標(biāo)占比80%，使得其搖號(hào)概率通常高于燃油車指標(biāo)。而燃油車指標(biāo)競(jìng)爭(zhēng)激烈，像2025年個(gè)人中簽率降至0.2%。此外，不同群體、不同時(shí)期，各類指標(biāo)的獲取概率也會(huì)因多種因素而產(chǎn)生變化 。

從政策層面來看，為了推動(dòng)新能源汽車的發(fā)展，北京不斷加大新能源指標(biāo)的投放量。2025年，新能源指標(biāo)占全年10萬個(gè)指標(biāo)中的8萬個(gè)，并且還額外向無車家庭定向增發(fā)4萬個(gè)新能源指標(biāo)。這一舉措，無疑讓新能源指標(biāo)的中簽概率大大提升。以三代同堂的無車家庭為例，通過積分排序，在新能源指標(biāo)申請(qǐng)上優(yōu)勢(shì)明顯，積分可達(dá)210分。

反觀燃油車指標(biāo)，由于數(shù)量有限，申請(qǐng)人數(shù)眾多，導(dǎo)致中簽率極低。2025年個(gè)人中簽率低至0.2% ，家庭申請(qǐng)者中簽率也不過1.56%。這背后反映的是眾多消費(fèi)者對(duì)燃油車的剛需，在指標(biāo)數(shù)量受限的情況下，競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)白熱化。

不同群體在獲取不同類型指標(biāo)的概率上也存在差異。單身個(gè)人申請(qǐng)燃油車指標(biāo)難度較大，而在新能源指標(biāo)方面，個(gè)人申請(qǐng)者可能要等待28年以上。無車家庭在新能源指標(biāo)申請(qǐng)上因積分優(yōu)勢(shì)概率更高，政策敏感型用戶則需時(shí)刻關(guān)注政策變化，抓住時(shí)機(jī)才能提高中簽概率。

總之，北京小客車不同類型指標(biāo)搖號(hào)概率受政策、申請(qǐng)人數(shù)等多種因素影響而各不相同。消費(fèi)者在申請(qǐng)指標(biāo)時(shí)，要充分考慮自身需求、家庭情況以及政策導(dǎo)向，做出最適合自己的選擇，提高指標(biāo)獲取概率 。