北京小客車不同類型指標（燃油、混動、純電）搖號概率不一樣。由于政策導(dǎo)向與市場需求的影響，新能源指標申請人數(shù)相對較少，在指標分配中占比較大，如2025年新能源指標占比80%，使得其搖號概率通常高于燃油車指標。而燃油車指標競爭激烈，像2025年個人中簽率降至0.2%。此外，不同群體、不同時期，各類指標的獲取概率也會因多種因素而產(chǎn)生變化 。

從政策層面來看，為了推動新能源汽車的發(fā)展，北京不斷加大新能源指標的投放量。2025年，新能源指標占全年10萬個指標中的8萬個，并且還額外向無車家庭定向增發(fā)4萬個新能源指標。這一舉措，無疑讓新能源指標的中簽概率大大提升。以三代同堂的無車家庭為例，通過積分排序，在新能源指標申請上優(yōu)勢明顯，積分可達210分。

反觀燃油車指標，由于數(shù)量有限，申請人數(shù)眾多，導(dǎo)致中簽率極低。2025年個人中簽率低至0.2% ，家庭申請者中簽率也不過1.56%。這背后反映的是眾多消費者對燃油車的剛需，在指標數(shù)量受限的情況下，競爭愈發(fā)白熱化。

不同群體在獲取不同類型指標的概率上也存在差異。單身個人申請燃油車指標難度較大，而在新能源指標方面，個人申請者可能要等待28年以上。無車家庭在新能源指標申請上因積分優(yōu)勢概率更高，政策敏感型用戶則需時刻關(guān)注政策變化，抓住時機才能提高中簽概率。

總之，北京小客車不同類型指標搖號概率受政策、申請人數(shù)等多種因素影響而各不相同。消費者在申請指標時，要充分考慮自身需求、家庭情況以及政策導(dǎo)向，做出最適合自己的選擇，提高指標獲取概率 。