GS4 MAX磨合期和磨合后的真實(shí)油耗變化通常較為明顯。新車處于磨合期時(shí)，各個(gè)零部件之間的配合還不夠默契，車輛行駛時(shí)需要消耗更多能量來(lái)維持運(yùn)轉(zhuǎn)，這就使得油耗相對(duì)較高。而當(dāng)磨合期過(guò)后，零部件配合逐漸順暢，車輛運(yùn)轉(zhuǎn)更為高效，油耗自然會(huì)有所降低。不過(guò)，油耗還受駕駛習(xí)慣、路況、行駛距離、車輛負(fù)載等多種因素影響。

駕駛習(xí)慣對(duì)油耗的影響不容小覷。若在日常駕駛中頻繁急剎車、急加速，發(fā)動(dòng)機(jī)需要在短時(shí)間內(nèi)輸出大量能量，這無(wú)疑會(huì)增加燃油的消耗。比如在市區(qū)道路上，一些駕駛者為了爭(zhēng)搶幾秒的時(shí)間，頻繁進(jìn)行急加速和急剎車操作，這會(huì)讓車輛的油耗大幅上升，即使是磨合后的GS4 MAX也難以避免。而如果保持平穩(wěn)的駕駛節(jié)奏，提前預(yù)判路況，合理控制車速，避免不必要的加減速，就能有效降低油耗。

路況同樣是影響油耗的關(guān)鍵因素。在崎嶇的山路上，車輛需要不斷克服重力和復(fù)雜地形帶來(lái)的阻力，發(fā)動(dòng)機(jī)需要持續(xù)輸出較大功率，油耗自然會(huì)升高。擁堵的市區(qū)道路也是油耗的“殺手”，車輛走走停停，發(fā)動(dòng)機(jī)頻繁啟動(dòng)和怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，都會(huì)造成燃油的浪費(fèi)。與之相反，在路況良好的高速公路上，車輛能夠保持穩(wěn)定的行駛速度，發(fā)動(dòng)機(jī)處于較為經(jīng)濟(jì)的工作區(qū)間，油耗相對(duì)較低。

行駛距離過(guò)短，車輛還未達(dá)到最佳工作溫度，發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒效率不高，也會(huì)導(dǎo)致油耗增加。而車輛負(fù)載過(guò)大，如攜帶過(guò)多貨物或乘客，會(huì)使車輛的行駛阻力增大，發(fā)動(dòng)機(jī)需要輸出更多動(dòng)力，進(jìn)而使油耗上升。

總之，GS4 MAX磨合期后油耗通常會(huì)有所降低，但實(shí)際油耗還會(huì)受到多種因素的綜合影響。駕駛者若想降低油耗，需要在日常駕駛中養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，合理規(guī)劃行駛路線，盡量減少影響油耗的不利因素。