榮威混動(dòng) ERX5 在不同駕駛模式下續(xù)航有差異。ECO 模式注重節(jié)能，限制急加速、讓油門(mén)響應(yīng)遲緩且最高車(chē)速受限，以此來(lái)獲得更長(zhǎng)續(xù)航；運(yùn)動(dòng)模式著重動(dòng)力，油門(mén)響應(yīng)迅速，不過(guò)會(huì)犧牲一定續(xù)航；普通模式則在兩者間取得平衡。不同駕駛模式對(duì)動(dòng)力輸出和能耗的調(diào)控不同，從而使得該車(chē)在不同模式下續(xù)航有所不同，滿足了多樣的駕駛需求 。

在ECO模式下，榮威混動(dòng)ERX5仿佛一位沉穩(wěn)的行者。它的動(dòng)力輸出被精心調(diào)校，急加速被嚴(yán)格限制，這就好比給汽車(chē)套上了“節(jié)能韁繩”。油門(mén)響應(yīng)不再那么靈敏，駕駛者踩下油門(mén)時(shí)，車(chē)速的提升相對(duì)平緩，而不是猛地向前沖。最高車(chē)速也有所受限，這一切都是為了降低能耗，讓每一滴燃油和每一度電都能發(fā)揮最大的作用，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)更長(zhǎng)的續(xù)航里程。

運(yùn)動(dòng)模式下，榮威混動(dòng)ERX5搖身一變成為活力四射的“運(yùn)動(dòng)健將”。為了滿足駕駛者對(duì)動(dòng)力的渴望，它的油門(mén)響應(yīng)變得極為迅速。當(dāng)駕駛者踩下油門(mén)，車(chē)輛會(huì)迅速做出反應(yīng)，強(qiáng)大的動(dòng)力輸出帶來(lái)推背感十足的駕駛體驗(yàn)。然而，這種對(duì)動(dòng)力的極致追求是有代價(jià)的，較高的能耗使得續(xù)航里程有所縮短，就像運(yùn)動(dòng)員在激烈運(yùn)動(dòng)時(shí)會(huì)消耗更多能量一樣。

普通模式則像是“中庸之道”的踐行者。它既不會(huì)像ECO模式那樣過(guò)于保守，也不會(huì)像運(yùn)動(dòng)模式那般激進(jìn)。在普通模式下，車(chē)輛的動(dòng)力輸出和能耗處于一個(gè)較為平衡的狀態(tài)，既能夠提供日常駕駛所需的動(dòng)力，又能保證一定的續(xù)航里程，讓駕駛者在各種場(chǎng)景下都能應(yīng)對(duì)自如。

總之，榮威混動(dòng)ERX5的三種駕駛模式各有千秋。ECO模式為續(xù)航優(yōu)先，運(yùn)動(dòng)模式為動(dòng)力而生，普通模式則兼顧兩者。無(wú)論你是追求極致節(jié)能、享受激情駕駛，還是尋找平衡之選，它都能滿足你的需求，為你的出行帶來(lái)多樣化的體驗(yàn)。