20 萬左右使用瀝青阻尼片的車型有進口奔馳、馬自達、奧迪部分車型、一汽大眾邁騰、別克昂科威 、東風日產 N7 等。汽車使用瀝青阻尼片，主要是為增強隔音性能與舒適性，降低車身振動。不過，不同車型及批次情況有別，較新車型或許已換用更環(huán)保材料。像奧迪用的是“改性瀝青阻尼片”，符合嚴格環(huán)保安全標準。若拆除瀝青阻尼片，還需加裝隔音材料，以防車內噪音增大 。

對于想要確認自己車內是否使用了瀝青阻尼片的車主來說，有一些簡單的查看方法。其一，可以查看備胎坑或后備箱底部，這里相對較為容易觀察，若能看到片狀類似材料，仔細辨認是否符合瀝青阻尼片的特征。其二，查看后排坐墊下方，有些車型會在這個位置使用瀝青阻尼片來起到隔音減振作用。

值得一提的是東風日產N7，它全車座椅、頂棚、門板均采用環(huán)保PVC皮革搭配無苯瀝青阻尼片。這一搭配使得新車異味值僅0.3mg/m3 ，遠低于國標≤1.5mg/m3 的標準，在保證一定隔音效果的同時，盡可能降低了對車內空氣質量的影響。

而進口奔馳、馬自達、邁騰、昂科威等在這方面的表現(xiàn)，雖沒有像奧迪那樣明確的改性瀝青阻尼片說明，但也在不斷改進提升。隨著消費者對環(huán)保和健康的關注度日益增加，汽車廠商也在努力平衡成本與環(huán)保之間的關系。

如今市場上已經有不少環(huán)保性能優(yōu)異的阻尼材料可供選擇，汽車廠商也在不斷探索和應用。雖然一些20萬左右車型曾使用過瀝青阻尼片，但這并不代表它們忽視環(huán)保與健康。汽車行業(yè)始終在進步，我們可以期待未來更多車型會采用更環(huán)保、更優(yōu)質的材料，為消費者打造更加健康舒適的駕乘環(huán)境。