廣州限外地車新規(guī)定對交通擁堵的改善主要體現(xiàn)在以下方面。

首先，對于像文女士和張先生這樣的高峰上班族，他們的通勤受到影響，可能會選擇更換粵 A 牌或調(diào)整出行時間，從而減少高峰時段外地車的數(shù)量。李女士這類有特殊需求的，可預(yù)約申請高峰通行，每年 12 次機會，合理規(guī)劃出行。自由職業(yè)者羅先生這類非高峰時段出行的外地牌車主，新規(guī)定更加友好，可增加非高峰時段的道路使用效率。

其次，其他一線城市實施類似限行政策后，中心城區(qū)早晚高峰車速提升 4%-7%不等。廣州并非首開先河，可借鑒其他城市經(jīng)驗。

再次，外地網(wǎng)約車不限行，考慮到外地市民搭乘網(wǎng)約車需求以及城市間交流等，但網(wǎng)約車注冊和營運有嚴格規(guī)定，不會有空子可鉆。

最后，交通擁堵治理是系統(tǒng)性工程，包括城市功能規(guī)劃布局等。形成以公共交通為主軸，多種出行方式補充的體系，才能逐步改善交通擁堵。廣州交警將設(shè)置 15 天執(zhí)法過渡期，后續(xù)會跟蹤政策實施情況，收集意見，動態(tài)制定更符合實際的交通管理措施。

總之，新規(guī)實施效果有待檢驗，相信會對緩解交通擁堵起到積極作用。