市面上常見的氫燃料汽車品牌眾多，國外有豐田、本田、現(xiàn)代、寶馬等，國內(nèi)有上汽大通、紅旗、廣汽、東風、長安等。這些品牌都在氫燃料汽車領(lǐng)域積極探索與創(chuàng)新。國外品牌技術(shù)相對成熟，如豐田 Mirai 是世界首款量產(chǎn)氫燃料電池汽車；國內(nèi)品牌也發(fā)展迅猛，像上汽大通 FCV80 是國內(nèi)首款量產(chǎn)氫能源車。它們共同推動著氫燃料汽車行業(yè)不斷向前發(fā)展 。

國外品牌中，豐田Mirai意義非凡，作為世界上第一款量產(chǎn)的氫燃料電池汽車，它開啟了氫燃料汽車商業(yè)化的大門，在JC08模式下續(xù)航里程可達650公里左右，加氫僅需三五分鐘。本田CLARITY也不容小覷，不僅提供燃料電池版本，還有插電式混合動力版本，在日本JC08標準下續(xù)航可達750公里。現(xiàn)代NEXO實力強勁，最大續(xù)航能到805公里，還解決了燃料電池車在低溫環(huán)境下不好用的問題。寶馬與豐田合作研發(fā)氫能源，推出的iX5 Hydrogen版本也備受關(guān)注。

國內(nèi)品牌同樣成績斐然。上汽大通FCV80作為國內(nèi)首款量產(chǎn)的氫能源車，最高續(xù)航500公里，加氫3分鐘，為國內(nèi)氫燃料汽車的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。紅旗H5-FCEV表現(xiàn)出色，零百加速在10秒內(nèi)，NEDC續(xù)航520km。廣汽Aion LX FuelCell、東風風神燃料電池乘用車、長安CS75燃料電池多功能乘用車等也在氫燃料汽車領(lǐng)域積極布局。在商用車方面，國內(nèi)外眾多品牌也紛紛發(fā)力，推出了多款燃料電池車型。

總之，無論是國外還是國內(nèi)的這些氫燃料汽車品牌，都憑借各自的技術(shù)優(yōu)勢和創(chuàng)新精神，在氫燃料汽車市場上留下了濃墨重彩的一筆，為未來的綠色出行提供了更多可能，推動著汽車行業(yè)朝著更加環(huán)保、高效的方向發(fā)展。