油價(jià)大幅上調(diào)后，國內(nèi)新能源車銷量會(huì)大幅增加。

之前油價(jià)從 6、7 塊漲到 9 塊多，很多人加不起油，紛紛選擇電動(dòng)自行車或考慮新能源車。像許昌市區(qū)某商場(chǎng)，不少市民在新能源汽車店詳細(xì)了解，商家擺出的油車電車對(duì)比圖吸引眾多人購買，銷售人員也表示銷售量大幅上升。

從數(shù)據(jù)看，今年 1 月新能源汽車銷量同比增長 128%，比亞迪更是同比增幅達(dá) 358%。進(jìn)入 2022 年，油價(jià)經(jīng)歷“五連漲”，95 號(hào)汽油邁入“9 元時(shí)代”，燃油車銷量受影響，看車客戶少，價(jià)格下探但消費(fèi)者不買賬。

而新能源汽車體驗(yàn)店前來看車購車的客戶不斷，2 月新能源汽車零售量同比增長 180.9%。

新能源車漲價(jià)原因有補(bǔ)貼政策退坡、缺芯致制造成本增加、電池原材料價(jià)格上漲。雖然車價(jià)漲，但像濟(jì)南，咨詢和試駕新能源車的顧客增多，今年 3 月起新能源汽車銷量穩(wěn)步攀升。

有消費(fèi)者算過，開燃油車每年加油費(fèi)約 1.5 萬元，開電動(dòng)車電費(fèi)僅 2000 多元。政府還有補(bǔ)貼和優(yōu)惠政策刺激銷售。但新能源車價(jià)也因鋁材、電池等原材料上漲而波動(dòng)，讓一些潛在購車者猶豫，同時(shí)充電設(shè)施、續(xù)航里程等也是考慮因素。

總之，油價(jià)上漲推動(dòng)新能源車銷量增長，但要綜合考慮價(jià)格、使用場(chǎng)景等。