寶馬 750Li 與同級(jí)別競(jìng)品車型相比，在價(jià)格方面具備一定優(yōu)勢(shì)。其官方指導(dǎo)價(jià) 198.8 萬，市場(chǎng)終端優(yōu)惠力度約 30 萬，裸車價(jià)約 168.8 萬，上路價(jià)格約 197.8 萬，與部分競(jìng)品價(jià)格相近甚至更具競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)，相比一些競(jìng)品車型選裝某些配置增加成本，寶馬 750Li 不少高端配置為標(biāo)配。而且它性能強(qiáng)大、配置豐富，綜合來看性價(jià)比突出。

與奧迪 A8L 60 TFSI quattro 尊貴型典藏版相比，寶馬 750Li 的價(jià)格與之相近，然而在性能與配置方面卻毫不遜色。寶馬 750Li 裝備 4.0T 雙渦輪增壓 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁，能帶來更為激情的駕駛體驗(yàn)。其豐富的標(biāo)配，如激光大燈、20 英寸輪圈等，讓車輛在科技感與豪華感上更上一層樓。

再看奔馳 S500，寶馬 750Li 在價(jià)格上頗具競(jìng)爭(zhēng)力。在配置上，寶馬 750Li 的電動(dòng)感應(yīng)式后備廂等諸多實(shí)用配置一應(yīng)俱全，為日常使用帶來極大便利。車內(nèi)座椅舒適，能為駕乘人員提供良好的支撐與享受，寬敞的空間也讓出行更加愜意。

保時(shí)捷 Panamera Turbo 上，一些諸如并線輔助、車道偏離預(yù)警等配置需要選裝，這無疑會(huì)增加購車成本。而在寶馬 750Li 上，這些都已是標(biāo)配。如此一來，寶馬 750Li 在整體購車支出上就具備了優(yōu)勢(shì)。盡管寶馬在科研投入巨大，消費(fèi)稅稅率也較高，但依然能在價(jià)格上展現(xiàn)出競(jìng)爭(zhēng)力。

綜上所述，寶馬 750Li 在同級(jí)別競(jìng)品車型中，憑借合理的定價(jià)、豐富的標(biāo)配以及強(qiáng)大的綜合性能，在價(jià)格方面展現(xiàn)出獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，無論是追求豪華體驗(yàn)還是注重性價(jià)比的消費(fèi)者，它都不失為一個(gè)極具吸引力的選擇。