現(xiàn)代瑞納零百加速測試中，全油門啟動時發(fā)動機轉速穩(wěn)定在 2600 轉左右，起步平穩(wěn)，隨后在整個加速過程中保持線性動力輸出。在零百加速測試里，瑞納的這一轉速表現(xiàn)使得起步階段輪胎不打滑，減少了動力損耗。線性的動力輸出配合 4 擋自動變速箱良好的平順性，讓其加速過程較為流暢，最終取得不錯的零百加速成績，展現(xiàn)出適合日常家用的動力特性 。

在后續(xù)的加速進程中，隨著擋位的提升，發(fā)動機轉速也在有序變化。當從1擋升入2擋時，轉速會根據(jù)車速和發(fā)動機的動力輸出進行相應的攀升，由于瑞納線性的動力輸出特性，轉速提升較為平穩(wěn)，沒有出現(xiàn)大幅度的波動。此時發(fā)動機依然保持著穩(wěn)定的工作狀態(tài)，為車輛的加速持續(xù)提供動力支持。

進入2擋后，轉速進一步提升，持續(xù)為車輛增速提供充足的能量。在這個階段，發(fā)動機轉速的變化緊密跟隨車輛的加速需求，與變速箱的配合相得益彰。憑借這樣穩(wěn)定的轉速變化和良好的動力銜接，瑞納在2擋階段就能迅速提升至100km/h 。

到了3擋和4擋，發(fā)動機轉速依舊維持著相對穩(wěn)定的上升態(tài)勢，進一步鞏固了車輛的加速效果。盡管1.4L發(fā)動機的爆發(fā)力不算強勁，但在整個零百加速過程中，轉速的穩(wěn)定變化確保了動力輸出的連貫性。

總的來說，現(xiàn)代瑞納在零百加速測試中，發(fā)動機轉速從全油門啟動時穩(wěn)定在2600轉左右開始，后續(xù)隨著擋位的更替和車速的提升，轉速有序攀升，在各擋位都保持著穩(wěn)定且合理的變化，配合變速箱的良好平順性，實現(xiàn)了線性的動力輸出，讓車輛順利完成零百加速，展現(xiàn)出了適合家用的動力性能特點。