華為駕駕車(chē)型主要集中在賽力斯、長(zhǎng)安、北汽、奇瑞等眾多品牌旗下。華為并未獨(dú)立造車(chē)，而是憑借自身先進(jìn)技術(shù)與各大車(chē)企展開(kāi)深度合作。賽力斯的問(wèn)界系列運(yùn)用華為智駕技術(shù)；長(zhǎng)安的阿維塔系列與華為深度綁定；北汽的極狐阿爾法S采用華為高階自動(dòng)駕駛技術(shù)；奇瑞也推出搭載相關(guān)技術(shù)的智界車(chē)型。這些合作讓智能駕駛技術(shù)得以在多品牌車(chē)型上綻放光彩 。

賽力斯與華為的合作堪稱(chēng)典范，問(wèn)界系列車(chē)型憑借華為智駕技術(shù)與智能座艙等先進(jìn)配置，在高端家用車(chē)市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟，從25萬(wàn)到57萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間內(nèi)，像M5、M7以及備受矚目的M9等車(chē)型，都受到消費(fèi)者廣泛關(guān)注。

長(zhǎng)安汽車(chē)與華為在阿維塔系列車(chē)型上深度合作，該系列整合雙方優(yōu)勢(shì)資源，為消費(fèi)者帶來(lái)別具一格的駕乘體驗(yàn)，展現(xiàn)出科技與汽車(chē)融合的魅力。

北汽旗下的極狐阿爾法S采用華為高階自動(dòng)駕駛技術(shù)，讓車(chē)輛的智能駕駛水平大幅提升，為用戶(hù)的出行增添更多安全與便利。

奇瑞推出的智界車(chē)型，聚焦于25萬(wàn) - 35萬(wàn)元的中高端轎車(chē)市場(chǎng)，以時(shí)尚運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格吸引眾多消費(fèi)者目光，成為智能駕駛領(lǐng)域的一顆新星。

此外，還有東風(fēng)旗下的嵐圖汽車(chē)，其首款搭載華為乾昆智駕&鴻蒙座艙的MPV，為品牌注入新活力；廣汽傳祺也計(jì)劃2025年推出3款搭載華為乾昆ADS 3.0智能駕駛系統(tǒng)的新車(chē)。華為與眾多車(chē)企的合作，覆蓋了不同細(xì)分市場(chǎng)，從高端豪華到中高端時(shí)尚運(yùn)動(dòng)，再到面向大眾的不同層次需求。

總之，華為通過(guò)與眾多品牌的合作，以智能駕駛技術(shù)為紐帶，為汽車(chē)行業(yè)帶來(lái)了新的變革與活力，不同品牌旗下的車(chē)型也因華為技術(shù)的融入，在市場(chǎng)上展現(xiàn)出獨(dú)特競(jìng)爭(zhēng)力，推動(dòng)著智能汽車(chē)時(shí)代加速到來(lái) 。