華為智駕在智能輔助駕駛領(lǐng)域處于領(lǐng)先水平。從技術(shù)架構(gòu)上看，其采用 GOD 和 PDP 端到端架構(gòu)，全棧自研結(jié)合芯片、算法和云服務(wù)，昇騰芯片算力高，多傳感器融合方案先進(jìn)。功能體驗(yàn)方面，車(chē)位到車(chē)位智駕體驗(yàn)出色，自動(dòng)泊車(chē)成功率高。而且，憑借眾多合作伙伴與車(chē)型積累路況數(shù)據(jù)，市場(chǎng)表現(xiàn)也十分亮眼。綜合多方面優(yōu)勢(shì)，華為智駕無(wú)疑在該領(lǐng)域占據(jù)著重要且領(lǐng)先的位置 。

從多個(gè)權(quán)威榜單以及行業(yè)評(píng)價(jià)來(lái)看，華為鴻蒙智行始終穩(wěn)居第一梯隊(duì)。著名車(chē)評(píng)人陳震就曾明確表示，華為智駕系統(tǒng)堪稱第一，尤其是智能泊車(chē)以及支路到主路的處理方面，遠(yuǎn)超其他品牌。在實(shí)際駕駛體驗(yàn)中，支路上主路的智駕過(guò)程更為絲滑、安全，給駕乘者帶來(lái)了極大的信心與舒適感。

在2025未來(lái)汽車(chē)先行者大會(huì)上，余承東更是自信宣稱華為智駕是第一名。這并非毫無(wú)根據(jù)的“自夸”，而是有著充分的事實(shí)支撐。其數(shù)據(jù)與生態(tài)優(yōu)勢(shì)十分突出，眾多的合作伙伴和豐富的車(chē)型，為華為積累了海量的路況數(shù)據(jù)，從而能夠不斷更新模型，提升智駕的精準(zhǔn)度和適應(yīng)性。市場(chǎng)表現(xiàn)上，華為乾崑智駕多項(xiàng)數(shù)據(jù)在行業(yè)內(nèi)拔得頭籌，合作車(chē)型的銷(xiāo)量也名列前茅，這無(wú)疑是消費(fèi)者對(duì)其智駕水平的高度認(rèn)可。

即便在競(jìng)爭(zhēng)激烈的新能源智駕第一梯隊(duì)中，華為同樣表現(xiàn)卓越。盡管極氪NOA能力領(lǐng)先，但華為與小鵬汽車(chē)緊隨其后，實(shí)力不容小覷。華為依靠強(qiáng)大的科技背景，借助HiCar生態(tài)與先進(jìn)算法的有力支持，在智能駕駛領(lǐng)域展現(xiàn)出卓越的計(jì)算和感知能力，其自動(dòng)駕駛算法的精準(zhǔn)度與可靠性優(yōu)勢(shì)顯著。

綜上所述，華為智駕憑借技術(shù)、體驗(yàn)、數(shù)據(jù)、市場(chǎng)等多方面的卓越表現(xiàn)，在智能輔助駕駛領(lǐng)域處于領(lǐng)先地位，為汽車(chē)智能化發(fā)展樹(shù)立了標(biāo)桿，也為消費(fèi)者帶來(lái)了更安全、便捷的出行體驗(yàn)。