個人購買特斯拉和企業(yè)購買在補貼政策上存在區(qū)別。個人購買時支付扣除雙重補貼后的價格，補貼由中央財政給企業(yè)，企業(yè)再按扣除補助后的價格銷售，部分車型還有不同額度補貼，私人購買還能獲交強險補貼。而企業(yè)購買補貼金額比個人少4000多元，但企業(yè)購車在增值稅抵扣、保險費稅前支出抵減所得稅等方面有優(yōu)勢，且非個人用戶申請補貼需累計行駛里程達3萬公里。

從補貼的具體構(gòu)成來看，單位和個人購買新能源汽車都能享受國家補貼以及與之1:1配套的地方補貼，國家和地方財政補助總額最高不超過車輛銷售價格的60%。個人消費者購買不同類型新能源車補貼標準不同，像“節(jié)能減排”類車型可獲3000元補貼，插入式混合動力新能源車依據(jù)電池容量能拿到4000元到50000元不等補貼，燃料電池汽車最高補貼可達25萬元。而企業(yè)購買雖補貼金額少些，但在稅務(wù)方面的優(yōu)勢也較為明顯，消費型車輛可抵扣增值稅，保險費等支出能在公司稅前進行抵減，從而減少所得稅繳納。

在補貼申請方面，個人購買新能源汽車時，國家補貼與地方補貼由汽車銷售商先行墊付，個人只需攜帶個人身份證、購車稅票、個人行駛證、機動車登記證等文件即可。但企業(yè)作為非個人用戶，購買新能源汽車申請補貼時，累計行駛里程須達到3萬公里才行，若未達標則需在達到該里程數(shù)后再申請，補貼標準和技術(shù)要求按照車輛獲得行駛證時的年度執(zhí)行。

總之，個人購買特斯拉和企業(yè)購買在補貼政策上各有特點。個人在補貼額度上相對更有優(yōu)勢，且補貼申請流程相對簡單；企業(yè)雖然補貼金額略少，但在稅務(wù)抵扣等方面能獲得一定補償。購車者可以根據(jù)自身實際情況，權(quán)衡利弊后做出選擇 。