捷途車子的底盤質(zhì)量是可靠的。捷途汽車多采用前麥弗遜 + 后多連桿獨(dú)立懸架組合，不同車型底盤調(diào)校各有特色。像捷途自由者過(guò)彎穩(wěn)、濾震佳；捷途X70基于專業(yè)平臺(tái)打造，舒適度高；捷途X90軟硬適中、韌性足。這些車型面對(duì)不同路況都有良好支撐性，能過(guò)濾顛簸，抑制車身側(cè)傾，帶來(lái)舒適穩(wěn)定的駕駛體驗(yàn)，足以證明其底盤質(zhì)量可靠。

以捷途X70為例，它誕生于基于捷豹路虎研發(fā)的奇瑞T1X專業(yè)SUV平臺(tái)，底盤優(yōu)勢(shì)突出，甚至能超越部分豪華品牌。其采用6縱梁籠式框架設(shè)計(jì)，不僅提升了整體安全性，還能有效抵御路面顛簸沖擊。在碰撞時(shí)，該設(shè)計(jì)可分散和吸收能量，降低傷害。而且，它的懸掛雖稍硬，但共享奇瑞技術(shù)平臺(tái)，在高速行駛或快速過(guò)彎時(shí)，能提供更好支撐力，減少車身側(cè)傾幅度，同時(shí)兼顧舒適性與運(yùn)動(dòng)性，過(guò)濾掉大部分震動(dòng) 。

再看捷途X90，采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架的組合。前麥弗遜式獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能提高操控靈活性，為車輛提供穩(wěn)定支撐；后多連桿式獨(dú)立懸架則在穩(wěn)定性和舒適性方面更出色，能細(xì)膩過(guò)濾路面顛簸。在實(shí)際駕駛中，不管何種模式，其動(dòng)力輸出平穩(wěn)，濾震效果佳，剎車踏板可控性良好。并且懸掛富有韌性，廠家還考慮到旅行用車需求，對(duì)懸掛適度軟化，進(jìn)一步提升了舒適性。

總之，捷途汽車在底盤方面投入諸多心力，不同車型依據(jù)自身定位進(jìn)行針對(duì)性調(diào)校，無(wú)論是安全性、穩(wěn)定性還是舒適性，都有不錯(cuò)的表現(xiàn)。無(wú)論是日常通勤還是長(zhǎng)途旅行，捷途汽車的底盤都能可靠地為用戶保駕護(hù)航，滿足大家多樣化的出行需求。