在上海，氫燃料電池新車(chē)送綠牌。上海對(duì)于新能源汽車(chē)的上牌政策有明確規(guī)定，其中燃料電池汽車(chē)屬于可獲綠牌的范疇。像上汽大通MAXUS MIFA氫系列網(wǎng)約車(chē)，就是上海首批投運(yùn)的氫能源乘用車(chē)。其具備出色的性能，采用先進(jìn)的燃料電池電堆與儲(chǔ)氫系統(tǒng)，續(xù)航可達(dá)600公里，加氫快速。此外，如豐田Mirai這類(lèi)氫燃料電池代表車(chē)型，在上海也符合送綠牌的條件。

上汽大通MAXUS MIFA氫系列網(wǎng)約車(chē)，無(wú)疑是氫燃料電池車(chē)中的亮眼存在。它搭載的130千瓦燃料電池電堆與70兆帕儲(chǔ)氫系統(tǒng)，讓車(chē)輛在動(dòng)力輸出與能源儲(chǔ)備上都有著出色表現(xiàn)。百公里綜合氫耗僅1.18公斤，這一數(shù)據(jù)充分展現(xiàn)了其節(jié)能優(yōu)勢(shì)。而且，僅需3至5分鐘就能加滿6.4公斤高壓氫瓶，大大減少了等待時(shí)間，解決了人們對(duì)于能源補(bǔ)充的擔(dān)憂。

豐田MIRAI作為氫燃料電池領(lǐng)域的經(jīng)典車(chē)型，同樣備受關(guān)注。它憑借先進(jìn)的技術(shù)，將氫與氧反應(yīng)轉(zhuǎn)化為電能，驅(qū)動(dòng)電機(jī)行駛，為消費(fèi)者提供了一種清潔、高效的出行選擇。在上海的新能源政策支持下，這款車(chē)能夠順利獲得綠牌，無(wú)疑增加了其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

從政策趨勢(shì)來(lái)看，2025年上海只針對(duì)純電車(chē)和燃料電池車(chē)送綠牌。雖然燃料電池乘用車(chē)目前在上海市場(chǎng)規(guī)模較小，但氫燃料電池車(chē)作為其中的重要分支，依然有著廣闊的發(fā)展前景。對(duì)于消費(fèi)者而言，若想享受綠牌帶來(lái)的便利，選擇氫燃料電池新車(chē)是符合政策要求的。

總之，在上海氫燃料電池新車(chē)送綠牌這一政策，不僅為消費(fèi)者提供了更多購(gòu)車(chē)選擇，也推動(dòng)了氫燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，助力上海在新能源汽車(chē)領(lǐng)域邁向新高度。