伊蘭特新車(chē)磨合期的耗油量不一定會(huì)比磨合期后高。通常，新車(chē)內(nèi)部零件尚在相互適應(yīng)階段，摩擦大、潤(rùn)滑未達(dá)最佳，磨合期油耗可能會(huì)偏高一些。但要是磨合得好，駕駛習(xí)慣佳，磨合期后的油耗或許還會(huì)給人驚喜。而且，影響伊蘭特油耗的因素眾多，像路況好壞、駕駛風(fēng)格、車(chē)輛載重、輪胎氣壓等，都會(huì)讓不同階段的油耗產(chǎn)生變化。

在路況方面，如果在磨合期經(jīng)常行駛在擁堵的市區(qū)道路，頻繁的啟停會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)做功增加，油耗自然升高。而磨合期后若多在暢通的高速或城郊道路行駛，車(chē)輛能保持穩(wěn)定的速度，發(fā)動(dòng)機(jī)處于高效運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，油耗就可能降低。

駕駛風(fēng)格對(duì)油耗的影響也不容小覷。磨合期內(nèi)，若車(chē)主習(xí)慣猛踩油門(mén)、急剎車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)需要消耗更多燃油來(lái)應(yīng)對(duì)這種激烈操作，油耗必然居高不下。但磨合期后，車(chē)主養(yǎng)成平穩(wěn)加速、減速，合理?yè)Q擋的好習(xí)慣，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷減小，油耗也會(huì)隨之下降。

車(chē)輛載重同樣影響油耗。磨合期若車(chē)內(nèi)經(jīng)常滿載或放置大量重物，車(chē)輛行駛阻力增大，發(fā)動(dòng)機(jī)需要輸出更多動(dòng)力，油耗會(huì)上升。磨合期后，若減少不必要的載重，車(chē)輛行駛更輕松，油耗也會(huì)相應(yīng)減少。

輪胎氣壓也與油耗息息相關(guān)。合適的胎壓能降低輪胎與地面的摩擦力，減少能量損耗，有助于降低油耗。若磨合期胎壓不足，摩擦力增大，油耗會(huì)增加；而磨合期后保持正常胎壓，就能起到節(jié)油效果。

綜上所述，伊蘭特新車(chē)磨合期耗油量和磨合期后的高低關(guān)系并非絕對(duì)，受多種因素共同作用。只要在各個(gè)階段都注重良好駕駛習(xí)慣的養(yǎng)成，合理維護(hù)車(chē)輛，就能讓伊蘭特在不同時(shí)期都保持較為理想的油耗水平。