凱迪拉克 CTS-V 的操控性在同級別車中處于領(lǐng)先水平。

它的操控性能出色，這得益于一系列精心設(shè)計和配置。

首先，其空氣動力學(xué)設(shè)計十分出色。采用全新的主進氣格柵，改善氣流問題，網(wǎng)格狀圖案加入影響背風(fēng)角的設(shè)計，將氣流引向散熱器和氣流管道，更大的輔助格柵提升散熱性能，較小的前下格柵降低壓力，同時將氣流導(dǎo)入制動散熱管道，為發(fā)動機降溫。還有前分流器、后擾流板、中部車身部件優(yōu)化、借鑒 Dpi-V.R 賽車上應(yīng)用的空氣動力學(xué)部件的底翼等，將空氣動力學(xué)設(shè)計和造型完美結(jié)合，既實用又增添豪華品質(zhì)。

其次，懸掛系統(tǒng)表現(xiàn)優(yōu)秀。配備第四代 MRC 主動電磁感應(yīng)懸掛，是目前世界上反應(yīng)最快的懸掛技術(shù)，加強了日常駕駛的舒適性與賽道激烈駕駛之間的平衡。

再者，動力配置強勁。搭載 6.2 升 V8 機械增壓發(fā)動機，最大功率 415kw，最大扭矩 747 Nm，動力非常出色。與發(fā)動機匹配的是 6 速手自一體變速箱，換擋平順且響應(yīng)迅速。

而且，車輛的底盤調(diào)校和后驅(qū)系統(tǒng)都很出色，后驅(qū)的駕駛樂趣很高。

總之，凱迪拉克 CTS-V 的操控性在同級別車中優(yōu)勢明顯，是一款性能卓越的車型。

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