特斯拉皮卡最終的上市價(jià)格比預(yù)售價(jià)高。2019 年特斯拉 Cybertruck 首次公布的預(yù)售價(jià)單電機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)版為 39900 美元，而于北京時(shí)間 12 月 1 日凌晨 4 點(diǎn)首批交付時(shí)，后輪驅(qū)動(dòng)版本售價(jià)高達(dá) 60990 美元，較預(yù)售價(jià)貴了 3 萬(wàn)美元，價(jià)格上浮約 52% 。馬斯克也曾因通貨膨脹等問(wèn)題表明其規(guī)格和價(jià)格“將有所不同”，諸多因素促使最終價(jià)格高于預(yù)售價(jià)。

通貨膨脹帶來(lái)的成本壓力是價(jià)格上升的重要因素。自2019年公布預(yù)售價(jià)后，全球經(jīng)濟(jì)環(huán)境發(fā)生諸多變化，原材料價(jià)格不斷攀升，像鋼鐵、鋁合金等汽車(chē)制造的關(guān)鍵材料價(jià)格大幅上漲。這使得特斯拉在生產(chǎn)皮卡時(shí)，制造成本顯著增加。為了維持一定的利潤(rùn)空間，提高售價(jià)成為應(yīng)對(duì)之策。

另外，計(jì)劃生產(chǎn)時(shí)間的多次推遲也帶來(lái)了額外成本。原本計(jì)劃2021年底生產(chǎn)，卻未能如期進(jìn)行。這期間不僅有研發(fā)持續(xù)投入的費(fèi)用，還有因延遲生產(chǎn)而產(chǎn)生的設(shè)備維護(hù)、場(chǎng)地租賃等費(fèi)用。這些增加的開(kāi)支都無(wú)形之中推動(dòng)了最終上市價(jià)格的提高。

新政策因素同樣不可忽視。如果新政策通過(guò)，為了獲得政策優(yōu)惠，特斯拉可能會(huì)對(duì)Cybertruck重新定價(jià)。在權(quán)衡政策優(yōu)惠和產(chǎn)品價(jià)格之間的關(guān)系時(shí)，調(diào)整價(jià)格是一種必然選擇，這也可能導(dǎo)致最終價(jià)格高于預(yù)售價(jià)。

綜上所述，特斯拉皮卡最終上市價(jià)格比預(yù)售價(jià)高，是多種因素共同作用的結(jié)果。通貨膨脹帶來(lái)的成本上升、生產(chǎn)計(jì)劃推遲產(chǎn)生的額外費(fèi)用，以及新政策可能帶來(lái)的影響，都使得特斯拉不得不提高Cybertruck的售價(jià)，這也是其在復(fù)雜市場(chǎng)環(huán)境和政策背景下的一種商業(yè)應(yīng)對(duì)策略。