比亞迪在國外設(shè)廠主要是為拓展海外市場、提升品牌影響力以及降低成本等。在歐洲，如匈牙利、土耳其、捷克等地設(shè)廠，能避開歐盟懲罰性關(guān)稅，以更實惠的價格滿足當(dāng)?shù)匦枨?，憑借價格等優(yōu)勢給當(dāng)?shù)剀嚻髱韷毫?。在泰國設(shè)廠，則是看重其交通樞紐地位、成熟產(chǎn)業(yè)設(shè)施及供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)，借此快速響應(yīng)東盟市場需求，提升新能源汽車普及率，多維度實現(xiàn)海外布局的戰(zhàn)略目標(biāo) 。

在歐洲設(shè)廠，對于比亞迪而言意義重大。歐盟對中國制造的電動汽車征收懲罰性關(guān)稅，這無疑增加了產(chǎn)品進(jìn)入歐洲市場的成本。通過在匈牙利、土耳其、捷克等地建設(shè)工廠，比亞迪成功避開了這一關(guān)稅壁壘。以土耳其工廠為例，預(yù)計2026年投產(chǎn)，年產(chǎn)能15萬輛，能生產(chǎn)純電動汽車和插電式混合動力車型，充分滿足歐洲消費(fèi)者多樣化的需求。而且本地化生產(chǎn)讓比亞迪能夠以更具競爭力的價格提供產(chǎn)品，這不僅給歐洲消費(fèi)者帶來了實惠，也對當(dāng)?shù)刂圃焐绦纬闪藟毫Α?

在泰國設(shè)廠同樣有著深遠(yuǎn)考量。泰國作為東南亞的交通樞紐，戰(zhàn)略地位重要。其成熟的汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施和供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)，為比亞迪節(jié)省了大量重新建設(shè)和整合的成本。隨著東盟市場對新能源汽車需求的不斷攀升，比亞迪在泰國設(shè)廠能夠快速響應(yīng)這一市場需求。借助泰國的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，比亞迪可以將優(yōu)質(zhì)的新能源汽車產(chǎn)品更高效地推廣到東南亞各國，提升新能源汽車在該地區(qū)的普及率。

總的來說，比亞迪在國外設(shè)廠是基于全球市場的長遠(yuǎn)規(guī)劃。通過在不同地區(qū)設(shè)廠，充分利用當(dāng)?shù)氐馁Y源和市場優(yōu)勢，既避開了貿(mào)易壁壘，又滿足了當(dāng)?shù)匦枨?，同時提升了品牌在國際市場的影響力，為其全球發(fā)展奠定了堅實基礎(chǔ)。