新能源汽車的車船稅收費標準因類型而異，純電動乘用車和燃料電池乘用車不征車船稅，符合條件的純電動商用車、插電式（含增程式）混合動力汽車、燃料電池商用車則免征車船稅。新能源汽車要享受免征政策，需獲得境內(nèi)銷售許可，符合產(chǎn)品技術(shù)標準，通過專項檢測，且企業(yè)在多方面符合要求。各地車船稅收費有別，具體還需結(jié)合當?shù)匾?guī)定來確定。

在產(chǎn)品技術(shù)標準方面，不同類型的新能源商用車有著細致且明確的要求。純電動乘用車的純電動續(xù)駛里程需≥200，客車≥80，貨車≥80。這一標準確保了車輛在實際使用中的續(xù)航能力，滿足不同使用場景的需求。

插電式（含增程式）混合動力乘用車也有不同的衡量指標。工況純電續(xù)駛里程低于80km的，B狀態(tài)燃料消耗量與現(xiàn)行常規(guī)燃料消耗量國家標準中對應(yīng)限值相比要小于70%；而工況純電續(xù)駛里程大于等于80km的，按整車整備質(zhì)量不同，其A狀態(tài)百公里耗電量有相應(yīng)要求。這樣的規(guī)定促使車輛在燃油經(jīng)濟性和電能利用上達到一定水準。

新能源客車和貨車、專用車同樣有著各自的標準。比如新能源客車單位載質(zhì)量能量消耗量不高于0.24Wh/km·kg ，非快充類純電動客車電池系統(tǒng)質(zhì)量能量密度要高于95Wh/kg等。這些標準從各個維度保障了新能源汽車的性能和質(zhì)量。

車船稅屬于地方稅，所以各地收費標準存在差異。以廣東省為例，不同排量區(qū)間收費不同，1.0升及其以下排量的汽車車船稅是60元至360元，之后隨著排量增加，收費標準也相應(yīng)提高。

總之，新能源汽車的車船稅政策在鼓勵綠色出行方面有著積極作用。不征或免征的政策給消費者帶來實惠，而嚴格的標準則促使車企提升技術(shù)，推動新能源汽車行業(yè)健康、有序地發(fā)展。