五菱不同車系的質(zhì)量表現(xiàn)存在多方面差異。比如五菱宏光S3故障率低于五菱宏光S，因其在后者基礎(chǔ)上改進升級，發(fā)動機技術(shù)等更先進。五菱之光工藝精細(xì)、用料豐富，質(zhì)量穩(wěn)定性在同等發(fā)動機下更強，定位稍高于五菱榮光。五菱榮光小卡和新卡，新卡針對重載需求升級動力、底盤等，故障率更低。不同車系基于不同定位和技術(shù)應(yīng)用，呈現(xiàn)出多樣的質(zhì)量表現(xiàn)。

從動力總成來看，差異十分明顯。五菱榮光小卡搭載1.5L自吸發(fā)動機匹配5MT， 102馬力與136N·m的動力輸出，適合輕載短途。而五菱榮光新卡配備2.0L自吸發(fā)動機與5MT，117馬力和170N·m的動力，明顯更加強勁，能滿足重載需求。這樣的動力差異決定了它們在不同工作強度下的質(zhì)量穩(wěn)定性，新卡應(yīng)對重載更從容，動力系統(tǒng)的耐用性也相對更高。

底盤結(jié)構(gòu)上，五菱榮光小卡采用后單胎加6片鋼板彈簧，五菱榮光新卡則是后雙胎搭配5 + 2片加強鋼板彈簧。新卡的設(shè)計使得其在承載重物時，底盤能更好地分散壓力，減少變形風(fēng)險，相比小卡，在長期重載下底盤的可靠性更勝一籌。

貨箱強度同樣不可忽視。五菱榮光小卡鋼材厚度為1.2mm，最大載重735kg；新卡縱梁采用高強度鋼，最大載重提升到1694kg。而且新卡貨箱底部增加耐磨涂層，后橋加強軸承，這些設(shè)計讓新卡貨箱在頻繁使用和重載情況下，更不容易出現(xiàn)變形等質(zhì)量問題。

綜上所述，五菱不同車系在質(zhì)量表現(xiàn)上，無論是動力、底盤還是貨箱等方面都有顯著差異。消費者在選擇時，應(yīng)根據(jù)自身實際需求，如運輸量、使用場景等，綜合考量各車系的質(zhì)量特性，從而挑選出最適合自己的車型 。