克萊斯勒 300C 進(jìn)口車的安全性能相當(dāng)出色。

它在主動(dòng)安全方面，配備了一系列先進(jìn)系統(tǒng)，比如帶有剎停功能的全路況 ACC 自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，能根據(jù)設(shè)定車距與前車保持行駛距離，當(dāng)前方車速變化時(shí)會(huì)自動(dòng)調(diào)速，遇到插隊(duì)車輛時(shí)，F(xiàn)CW 前撞預(yù)警系統(tǒng)能緊急制動(dòng)甚至完全剎停，避免碰撞。還有 LDW 車道偏離警告系統(tǒng)、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、剎車輔助、雨天輔助等，能智能應(yīng)對(duì)各種路況，讓駕駛者輕松遠(yuǎn)離危險(xiǎn)。

在被動(dòng)安全上，高強(qiáng)度車頂設(shè)計(jì)和安全籠型車身結(jié)構(gòu)，可承受 5 倍余車身重量壓力，近 10 噸。全方位 7 個(gè)安全氣囊讓駕乘保護(hù)更完備。強(qiáng)化應(yīng)急反應(yīng)系統(tǒng)能在事故且安全氣囊打開(kāi)時(shí)，自動(dòng)打開(kāi)車內(nèi)照明、解開(kāi)門鎖并阻斷燃油流向發(fā)動(dòng)機(jī)，將事故影響最小化。

它還獲得了美國(guó)公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)(IIHS)2011 年度最高安全評(píng)價(jià)(Top Safety Pick)。

不過(guò)，在中國(guó)汽車技術(shù)研究中心的碰撞試驗(yàn)中，也存在一些問(wèn)題，如正面和偏置碰撞時(shí)后排假人運(yùn)動(dòng)幅度較大，頭部與內(nèi)飾板接觸；側(cè)面碰撞中前排側(cè)氣簾保護(hù)作用有提升空間。但總體來(lái)說(shuō)，克萊斯勒 300c 進(jìn)口車的安全性能是值得信賴的。