藍(lán)牌特斯拉和綠牌特斯拉在多方面存在區(qū)別。上牌時(shí)間上，藍(lán)牌于新能源牌照政策啟用前購(gòu)買(mǎi)上牌，綠牌則在政策出臺(tái)后；價(jià)格方面，早期藍(lán)牌多為進(jìn)口的Model X和Model S，價(jià)格有差異；牌照成本藍(lán)牌相對(duì)更貴；政策優(yōu)惠上，綠牌在部分城市有不受限行、停車優(yōu)惠等，藍(lán)牌沒(méi)有；牌照顏色和號(hào)碼位數(shù)也不同，藍(lán)牌藍(lán)底5位，綠牌漸綠或黃綠6位。此外，車輛外觀和標(biāo)識(shí)也能輔助區(qū)分二者。

從具體時(shí)間節(jié)點(diǎn)來(lái)看，2018 年可作為一個(gè)參考分水嶺，2018 年之前購(gòu)買(mǎi)并上牌的特斯拉多為藍(lán)牌，而在 2018 年以后購(gòu)買(mǎi)并完成上牌的，則以綠牌居多。

在價(jià)格方面，早期藍(lán)牌特斯拉基本是進(jìn)口的 Model X 和 Model S。那時(shí)，Model X 的售價(jià)大概在八九十萬(wàn)，Model S 則為六七十萬(wàn)。隨著時(shí)間推移，如今綠牌的 Model X 售價(jià)在 94 萬(wàn)到 100 萬(wàn)元，Model S 車型售價(jià)處于 89 萬(wàn)到 106 萬(wàn)元區(qū)間。價(jià)格的波動(dòng)，反映了市場(chǎng)環(huán)境以及品牌策略等多方面因素的變化。

牌照成本上，藍(lán)牌往往更為昂貴。這一方面是因?yàn)樵缙谶M(jìn)口車型本身價(jià)格不低，另一方面在新能源政策推行初期，藍(lán)牌獲取途徑與成本和現(xiàn)在綠牌的獲取情況有著較大差別。

政策優(yōu)惠這一塊，綠牌優(yōu)勢(shì)盡顯。在不少城市，綠牌特斯拉不受限行措施的限制，車主們無(wú)需為工作日的限行而煩惱，出行更加自由便捷。而且在停車等方面，綠牌車也能享受到一定程度的優(yōu)惠，為車主節(jié)省了不少開(kāi)支，而藍(lán)牌則無(wú)緣這些福利。

至于車輛外觀和標(biāo)識(shí)，特斯拉新能源車型有著獨(dú)特的設(shè)計(jì)元素，仔細(xì)觀察也能從中發(fā)現(xiàn)一些有助于區(qū)分藍(lán)牌和綠牌的線索。

總之，藍(lán)牌特斯拉和綠牌特斯拉在多個(gè)維度存在明顯差異。這些區(qū)別不僅體現(xiàn)了時(shí)間和政策的影響，也反映了汽車市場(chǎng)不斷發(fā)展變化的過(guò)程。無(wú)論是早期的藍(lán)牌，還是后來(lái)的綠牌，都見(jiàn)證了特斯拉在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的發(fā)展軌跡，也為消費(fèi)者提供了不同時(shí)期的購(gòu)車選擇。